波音盼 737 MAX 年底復飛,FAA 潑冷水

作者 | 發布日期 2019 年 12 月 12 日 16:45 | 分類 航太科技 Telegram share ! follow us in feedly


美國聯邦航空總署(FAA)11 日澆熄波音(Boeing)認為 737 MAX 系列客機可望今年重返天際的希望,同時,國會議員在調查為什麼在發生第一起空難後,FAA 沒有馬上祭出禁飛令。

FAA 署長狄克森(Steve Dickson)出席國會聽證會前接受訪問,他告訴美國財經媒體 CNBC,737 MAX 機型飛機無法在 2020 年前獲准復飛。

波音 737 MAX 在 5 個月內發生兩起空難,總共造成 346 人喪生,這款飛機是在第二起墜機事件發生後,於今年 3 月陸續遭到世界各國停飛。

法新社報導,狄克森表示,批准波音 737 MAX 回到天際的程序,還有 10~11 個里程碑得達成,包括一次認證飛行,還有關於飛行員培訓要求的公眾審議期。他說:「光是這樣算起來,禁飛就將延長到 2020 年。」

波音一直致力在這個月獲得監管機關認證,預計在明年 1 月讓 737 MAX 恢復載客。但狄克森說:「我已經說得很清楚了,波音的計畫並非 FAA 的計畫。」

聯邦眾議院運輸與基礎建設委員會(House Transportation and Infrastructure Committee)聽證會提出的問題,許多都聚焦在為什麼在 2018 年 10 月第一次發生墜機事件後,FAA 沒有更強勢採取行動。

印尼獅子航空(Lion Air)發生墜機案後,FAA 沒有馬上祭出禁飛令,而是到衣索比亞航空公司(Ethiopian Airlines)今年 3 月發生悲劇後才禁飛波音 737 MAX。

這段期間,FAA 要求波音修正操控特性增益系統(MCAS),過程由 FAA 監督,並向全球機組人員發布指導方針,說明如何因應 MCAS 問題。

11 日的聽證會,率領國會調查的俄勒岡州民主黨籍聯邦眾議員迪法索(Peter DeFazio)提到 FAA 內部風險分析的發現,指出 MCAS 故障問題如果沒有修復,波音 737 MAX 在預計服役的 10 多年期間,可能發生多達 15 起類似慘重空難。

(譯者:李晉緯;首圖來源:波音

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