提供補償、回應各國擔憂,暫時還不能復飛的波音 737 MAX

作者 | 發布日期 2019 年 09 月 28 日 12:00 | 分類 交通運輸 , 航太科技 follow us in feedly


今年 3 月,當波音 737 MAX 在 5 個月內分別發生印尼獅子航空、衣索比亞航空班機墜機、造成 356 人死亡的空難事件後,世界各國紛紛對波音 737 MAX 發布禁飛令……

一半直接發放,一半發展計畫

今年 7 月,波音公司表示將提供 1 億美元(約台幣 31.27 億元)的援助金給受空難事件影響的家庭和社群,其中一半會直接發放給申請的罹難者家屬,另一半則會用在受影響社群的教育和發展計畫。9 月 23 日,波音公司宣布計畫正式開始運作。

波音公司的執行長米倫伯格(Dennis Muilenburg)聲明除了再次向罹難者致上最深的慰問,也提到:「設立資金是幫助所有受影響家庭重要的一步。」

拿賠償金也不用放棄訴訟

針對每位罹難者,家屬可拿到 14.4 萬美元(約台幣 450 萬元)賠償金,從現在到今年 12 月底都可提交申請。負責處理賠償金事宜的費恩伯格律師事務所(Feinberg Law Firm)指出,那些提出賠償金申請的罹難者家屬,並不會因為這樣就喪失向波音公司提起訴訟的權利,或是需要放棄正在進行的訴訟。

如何確定每個人,是挑戰

費恩伯格律師事務所透過電子郵件向《路透社》表示,有鑑於罹難者的國籍遍及 35 國,他們接下來最大的挑戰,就是要「找到所有的罹難者親屬,確保賠償金有順利交到他們手上」。

▲ 今年 5 月,美國聯邦航空局來到交通與基礎建設委員會所舉辦的聽證會。(Source:達志影像)

十幾個律師代表,近百起訴訟

目前已經有十幾個代表罹難者家屬的律師向波音公司提起將近 100 起訴訟,由於還有 60 名罹難者的親屬尚未提起訴訟,因此案件數還有可能再增加。大部分的訴訟都沒有要求特定金額,不過有一家律師事務所表示,他的客戶團要求超過 10 億美元(約台幣 31.27 億元)賠償。

希望能在第四季復飛的波音

當時因為波音 737 MAX 所導致的兩起空難事故,都是因為飛機上的防失速系統因為感測故障而不斷讓機頭往下,導致不論機師多麼努力,都沒辦法把機首拉回正確的角度。目前,波音公司表示已修復程式問題,希望可在今年 10~12 月之間,讓美國聯邦航空局批准讓波音 737 MAX 復飛,但美國聯邦航空局對此態度謹慎。

▲ 對於這些仍在波音公司飛機製造廠的飛機能否復飛,恐怕還需要一段時間。(Source:達志影像)

美國聯邦航空局來開會

美國聯邦航空局(FAA)9 月 23 日邀請各國民航監管機構開會,討論波音 737 MAX 復飛的相關事宜,這些機構代表來自 50 多國。

在會議上,美國聯邦航空局簡報針對波音 737 MAX 檢驗過的事項,波音公司也派人出來針對各單位提出的飛安疑問一一釋疑。

呼籲大家互相合作

美國聯邦航空局局長狄克森(Steve Dickson)呼籲各機構就評估波音 737 MAX 能否復飛一事互相合作,以免大家因安全標準不同而帶來更多風險。

有鑑於一些民航單位表示會獨自評估波音 737 MAX 能否復飛,狄克森說:「在你們評估是否讓波音 737 MAX 復飛的期間,我們會持續讓你們知道美國聯邦航空局的相關進度、我們正在做的事,以及可提供的協助。」

檢定試飛前,希望拿到更多回饋

狄克森也提到,他希望能在進行波音 737 MAX 檢定試飛前,能拿到加拿大、巴西、歐盟航空安全局(EASA)這些監管機構的評估報告,因為這是美國聯邦航空局批准復飛最關鍵的手續。

▲ 9 月 10 日,空難罹難者家屬拿著罹難者的照片,聚集在美國交通部外抗議。穿藍襯衫者為奈洛吉。(Source:達志影像)

各機構表示:有待確認

會後,歐盟航空安全局局長派屈克(Patrick Ky)表示,他們正在盡可能地讓歐洲復飛波音 737 MAX 的時程能跟美國同步,「只是現在還有些東西需要確認」。加拿大交通部則發表聲明,「直到美國聯邦航空局和波音公司解答所有令人擔憂的疑問後,他們才有可能宣布復飛」。

罹難者家屬也在現場

這場會議時,空難罹難者家屬奈洛吉(Paul Njoroge)和莫爾(Chris Moore)拿著親人的照片坐在外頭抗議。前者失去了妻子、三名小孩、岳母;後者失去了女兒。

「我想整件事最大的收穫,就是各單位在所有飛安問題獲得解答前,都不會同意讓飛機復飛了。」莫爾說。

(本文由 地球圖輯隊 授權轉載;首圖來源:波音

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