![2019 油電大戰銷量揭曉:油車兩倍領先電車, KYMCO 光陽依然穩坐龍頭](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2019/05/16142922/KYMCO-Ionex%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E8%A9%A6%E4%B9%98%E6%B4%BB%E5%8B%95%E7%9B%9B%E5%A4%A7%E9%96%8B%E8%B7%91%EF%BC%8C%E5%8D%B3%E6%97%A5%E8%B5%B7%E8%87%B36%E6%9C%8830%E6%97%A5%E4%BA%AB%E5%A4%9A%E9%87%8D%E5%A5%BD%E7%A6%AE%E8%B3%BC%E8%BB%8A%E5%86%8D%E6%8A%983000%E5%85%83%EF%BC%8C%E5%8A%A0%E7%A2%BC%E5%86%8D%E6%8A%BD%E9%AB%98%E7%B4%9A%E9%A4%90%E5%BB%B3%E7%A6%AE%E5%88%B8%EF%BC%81-624x416.jpg)
2019 年即將進入尾聲,各家業者紛紛針對今年表現進行盤點,根據監理所最新的數據統計,今年 1-12 月上旬台灣二輪機車市場已達到 82.4 萬輛規模,燃油機車銷售數就達 675,223 輛,仍大幅領先電動車。
![](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2019/12/13212002/TechNews-2019-12-13-21.19.41.png)
(圖片來源:Kymco)
相較於近兩年大量投入補助金的電動機車,回顧 2018、2019 年機車市場,消費者選擇油、電車款連續兩年平均占比,依然呈現高度落差局勢,電動車不到兩成市占,雖然國內機車廠因應電動機車新區塊市場的補助商機,在產品開發、設備投資、通路轉型上力求數位轉骨,但目前仍是投資大於產出的局面,從最新銷售年報可一窺端倪,市場已給出明顯答案,且無論業者主打充電或換電,電動車仍存在一定的侷限性,消費者可能仍在觀望。
其中 KYMCO(光陽)今年(2019)再度突破 27 萬銷售數量,是唯一突破 20 萬大關的機車廠,不僅奪下 2019 年度銷售第一名,領先第二名 9 萬輛,單一品牌銷量更是智慧電動車聯盟總和的兩倍以上,光陽執行長柯俊斌表示,自家電動機車佔比雖不及油車,不過也搭上政府大力補助的順風車,有了 350% 的大幅成長。
![](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2019/12/13212040/TechNews-2019-12-13-21.20.26.png)
(圖片來源:Kymco)
在政府操盤下,國內機車市場於 2019 上演規模更大、更激烈的油電大戰,由 Gogoro 領軍的 PBGN 智慧電動車聯盟,在今年下半年陸續登場搶市,挑戰 KYMCO、SYM、YAMAHA 為主的油車大廠積極分杯羹。
![](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2019/12/13214216/TechNews-2019-12-13-21.41.56.png)
(圖片來源:Kymco)
電動機車業者有著短期免稅、最高補助,加上產品新穎、大量造勢下,於傳統油車市場中加求突圍大有斬獲,銷售量節節攀升,面對購車補助倒數,消費者預期心態下更是衝高銷售量,Gogoro 單一品牌挑戰成功,位居亞軍。面對此競爭變化,光陽表示「油電都很好,光陽有最新的改善空汙 90% 以上的七期環保燃油機車,也有最新的智慧電動機車 Ionex,會讓消費者自由選擇最喜愛的商品與服務,尊重市場機制。」
![](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2018/03/22134144/KYMCO_Ionex-1.jpg)
2020 年即將來臨,面對要花大錢改變消費者油車轉電車的投資報酬率不高、以及業者要求回歸市場機制下,政府補助也預備下修電動車的高額補助。今年 PBGN 新成員,也只能把握今年所剩一個月內,努力衝一波,熟悉機車市場人士表示,擔憂明年補助縮水 6,000 元,電動機車是否還能維持今年的榮景則還有待觀察!