2019 油電大戰銷量揭曉:油車兩倍領先電車, KYMCO 光陽依然穩坐龍頭

作者 | 發布日期 2019 年 12 月 13 日 21:30 | 分類 交通運輸 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


2019 年即將進入尾聲,各家業者紛紛針對今年表現進行盤點,根據監理所最新的數據統計,今年 1-12 月上旬台灣二輪機車市場已達到 82.4 萬輛規模,燃油機車銷售數就達 675,223 輛,仍大幅領先電動車。

(圖片來源:Kymco)

相較於近兩年大量投入補助金的電動機車,回顧 2018、2019 年機車市場,消費者選擇油、電車款連續兩年平均占比,依然呈現高度落差局勢,電動車不到兩成市占,雖然國內機車廠因應電動機車新區塊市場的補助商機,在產品開發、設備投資、通路轉型上力求數位轉骨,但目前仍是投資大於產出的局面,從最新銷售年報可一窺端倪,市場已給出明顯答案,且無論業者主打充電或換電,電動車仍存在一定的侷限性,消費者可能仍在觀望。

其中 KYMCO(光陽)今年(2019)再度突破 27 萬銷售數量,是唯一突破 20 萬大關的機車廠,不僅奪下 2019 年度銷售第一名,領先第二名 9 萬輛,單一品牌銷量更是智慧電動車聯盟總和的兩倍以上,光陽執行長柯俊斌表示,自家電動機車佔比雖不及油車,不過也搭上政府大力補助的順風車,有了 350% 的大幅成長。

(圖片來源:Kymco)

在政府操盤下,國內機車市場於 2019 上演規模更大、更激烈的油電大戰,由 Gogoro 領軍的 PBGN 智慧電動車聯盟,在今年下半年陸續登場搶市,挑戰 KYMCO、SYM、YAMAHA 為主的油車大廠積極分杯羹。

(圖片來源:Kymco)

電動機車業者有著短期免稅、最高補助,加上產品新穎、大量造勢下,於傳統油車市場中加求突圍大有斬獲,銷售量節節攀升,面對購車補助倒數,消費者預期心態下更是衝高銷售量,Gogoro 單一品牌挑戰成功,位居亞軍。面對此競爭變化,光陽表示「油電都很好,光陽有最新的改善空汙 90% 以上的七期環保燃油機車,也有最新的智慧電動機車 Ionex,會讓消費者自由選擇最喜愛的商品與服務,尊重市場機制。」

2020 年即將來臨,面對要花大錢改變消費者油車轉電車的投資報酬率不高、以及業者要求回歸市場機制下,政府補助也預備下修電動車的高額補助。今年 PBGN 新成員,也只能把握今年所剩一個月內,努力衝一波,熟悉機車市場人士表示,擔憂明年補助縮水 6,000 元,電動機車是否還能維持今年的榮景則還有待觀察!

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