台北捷運東環段可行性研究通過,最快 112 年開工

作者 | 發布日期 2020 年 01 月 06 日 16:50 | 分類 交通運輸 follow us in feedly


台北市捷運局主秘王偉今天說,捷運東環段可行性研究獲國家發展委員會審議通過,接下來將盡速展開綜合規劃與環境影響評估相關作業,若順利,最快民國 112 年開工、119 年完工。東環段路線規劃從內湖經南港、信義到木柵,串聯捷運文湖線、松山線、板南線及信義線。

王偉表示,預計綜合規劃報告書需時 1 年至 1 年半、環評則需時 1 年,今年底明年初會送綜合規劃報告書至交通部、環評報告書則送至環保署,同時要展開都市計畫變更相關程序。

王偉說,若一切順利,最快 110 年第三季到第四季核定、編預算,111 年送預算書至市議會審議並展開招標,假設 112 年開工,預計工期約 6 年半,119 年可完工。

王偉解釋,由於東環段皆為地下車站,加上要從吳興街打穿隧道至木柵路一帶,所以工程較為困難,需時較久。

捷運局資料顯示,東環段全線採地下形式核定,路線全長 13.12 公里,共設 10 座地下車站及一座地下機廠,未來將與已核定的北環段、南環段及將通車的環狀線第一階段形成完整的首都環狀型路網。

東環段路線規劃起自環狀線北環段劍南路站後,經敬業三路、沿樂群二路轉進瑞光路,在瑞光公宅後西轉進陽光街 321 巷公園綠地,通過國 1 後進入舊宗路,經成美橋、南港路至松山線松山站,後經松山路行經板南線永春站、沿松德路後轉進松德路 168 巷,轉至松仁路抵達信義線象山站,再續南行進入山岳隧道,經過國 3 甲萬芳交流道後穿越景美溪至文湖線動物園站,與環狀線南環段銜接。

(Source:台北市政府捷運工程局

(作者:梁珮綺;首圖來源:Rsa [CC BY-SA])