雖然備受市場矚目，但剛開業的星宇航空也同樣受到疫情相當大的衝擊，但在農曆年前增資款項就已很快到位，可望渡過難關。
星宇航空董事長張國煒表示，雖然有人說星宇很倒楣，但他個人覺得其實還好，因為目前星宇只有 3 架飛機在飛。且首度引入外部股東能率集團以家族旗下投資公司的名義入股星宇，投資近 5 億元，持股占比近 6%。
身為能率集團二代暨能率影業董事的董俊毅是張國煒在南加州大學經濟系的同學，據傳有相當好的交情，目前董家旗下的餐飲品牌也是星宇航空的餐飲供應商之一。雖然星宇 1 年估計要有逾 5 億 6 千萬的邊際支出，但目前 20 億增資已完全到位，現金流沒有問題。
而在 2 月份啟動的第二次募資中，除了張國煒與能率投入的 20 億以外，還有 7 成員工認股的 3.5 億元，算是相當踴躍，也被認為是張國煒領導能力受到肯定，員工願意同舟共濟。整體而言，剛開航就碰到疫情，未必是壞事，反而讓員工更有凝聚力。
仍會繼續增資
且事實上，星宇航空額定資本額高達 300 億，但目前實收只有約 83.5 億元而已，未來還會陸續繼續進行增資。除此之外，外界比較看好星宇的地方在於，日前台北地方法院一審宣判，認定張榮發遺囑具備效力，所以張國煒有望將得到近 140 億元遺產，雖然仍可上訴，但對星宇的財務前景而言，仍然是好消息。
真正的問題可能還在於，目前歐洲疫情嚴重，空中巴士的生產與物流都有問題，恐怕是無法如期交機，時程到底延後多久到現在還無法預料，所以目前進一步的增資計畫也將會延後，最快應在明年才會啟動，且未來不排除會繼續引進外部股東。
而目前為維持營運，星宇在 3 月 20 日停飛客運航線後，28 日就開始復飛檳城的貨運路線，空巴 A321 客機一趟大概可載貨 5~6 噸，雖然客機轉貨運也需要一些改裝成本，不能像其他老牌公司調用舊機來飛，所以較為吃力。但由於如今航空貨運價格高漲，收入仍足夠支付成本，公司現金流還是相當正向。
（首圖來源：Starlux Facebook）
