緊掐南韓廠！中國電動車電池廠絕地反攻，找福斯、特斯拉相挺

2019 年起，中國政府減少對該國電動車電池廠的補助，讓中國廠的全球市占驟降，南韓業者逆勢殺出。中國廠不甘示弱，加強與福斯（Volkswagen）、特斯拉（Tesla）等國際車廠結盟，想要絕地大反攻。

BusinessKorea 8 日報導，SNE Research 數據顯示，今年第一季中國廠寧德時代（CATL）和國軒高科（Guoxuan）的全球市占，分別季減 36.1%、48.5%。中國廠衰退之際，南韓廠得利。南韓三大電池廠 LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation，全球市占分別季增 117.1%、34%、108.5%。LG Chem 更撂倒日廠 Panasonic，成為電動車電池一哥。

中國廠發動逆襲，找來外國車業巨擘相助。據傳德國車廠福斯以 11 億歐元，購入國軒高科的 26.5% 股份，成為國軒高科的最大股東。今年第一季，國軒高科的全球市占為 1.2%，排名全球第九。此外，近來特斯拉申請中國政府許可，旗下 Model 3 電動車將使用寧德時代的電池。特斯拉是 LG Chem 的大客戶，該公司市占居冠，特斯拉功不可沒。

專家憂慮中國廠反擊會削弱南韓廠地位，但是也有人認為衝擊有限，指出外國車廠與中國電池廠合作，是中國市場特色。業界分析師說：「特斯拉進入中國市場時，中國政府可能就告知該公司，有一天必須使用寧德時代電池。」實際上，寧德時代的電只用於低續航里程的 Model 3 車款，高續航里程的車款仍用 LG Chem 電池。另外，國軒高科的電池，可能用於上汽和福斯合資企業生產的車款，不大可能用於福斯的全球電動車。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：shutterstock）