保時捷電動跑車 Taycan 的平價版，今日開始接受預訂，最低定價 81,250 美元起，而且台灣也將會跟進開賣，究竟這款平價版 Taycan 和高階版有哪些差別呢？
保時捷電動車 Taycan 擁有強大性能與洗鍊外型，即使定價依然是保時捷等級的尊貴，在 2020 年也賣出了 20,015 輛的佳績，現在保時捷又出殺手鐗，推出入門版 Taycan 定價從 81,250 美元起，這可能會讓許多車主天人交戰。
先看一下入門版 Taycan 的規格，由於拿掉了前輪馬達，入門版 Taycan 零百加速時間約為 5.4 秒，幾乎是頂級 Taycan Turbo S 的兩倍。除此之外，幾乎沒有太多區別，喔，我說過他們的定價差了 450 萬台幣嗎？
▲ 台灣保時捷公佈 Taycan 定價為 358 萬。（Source：科技新報製）
保時捷不愧是專注細節的車廠，以後車主們也要特別注意車身後方的名字，因為每個字母大概就代表了 50 萬元的差距。
這個入門版的價格，對於高階電動車市場來說，將會有很大的影響。單純比定價，Taycan 比目前的 Model S Performance 非常接近，在差不多預算的情況下，要選 Porsche 還是 Tesla？這是美國中高階車主要面對的新難題。
台灣車主如果有意購買 Taycan，必須特別注意的是電池。在原先三款 Taycan 上，台灣版本都直接標配給了升級版的高性能電池組，不過這次新版 Taycan 則是標配 79.2 kWh 的一般電池，Plus 電池則是選配，目前尚未公佈價格，美國市場的選配價大約是 6 千美元。
但任何品牌推出平價版本，都會有一個隱形的代價，這會相對削弱了高階車主的尊榮感，尤其是 Taycan 家族的外型都一樣，唯獨車身上的字樣可以看出差異，這一點是車廠必然要考量的地方。
保時捷 2020 年在全球賣出 27 萬輛，其中 Taycan 就貢獻 2 萬，在電動車較為普及的挪威，Taycan 已經是佔當地保時捷銷售的 7 成，賣出超過一千輛，讓保時捷在挪威的銷量直接翻倍。現在平價版本推出後，預期 2021 年下半年就會開始交車，將會讓保時捷在電動車大熱門的 2021 繳出不錯的成績。
▲ 後驅版 Taycan 讓甩尾更加容易，奪下電動車甩尾之王的寶座。（Source：金氏世界紀錄）
順帶一提，保時捷原廠公佈了一個有趣的數據，入門版 Taycan 目前保有一項金氏世界記錄：「甩尾最遠的電動車」，它無間斷「飄移」的距離長達 42.171 公里。這次挑戰持續了 54 分鐘，在圓形跑道上總共「飄移」了 210 圈，最後停下來的原因是因為電池完全沒電了。
（圖片來源：Porsche）
