由於去年底車用晶片缺貨，福特不少利潤豐厚的業務都受挫，然而這反而令其繼續加碼電動車的資本支出。
福特汽車去年虧損近 12.8 億美元，不過其實主要原因還是在於該公司進行了大規模的重組計畫，還執行了成本高昂的召回計畫，加上其退休基金價值下降，令公司財務陷入低谷。去年營收為 1,271 億美元，同比下降近 18%，略低於分析師預期。不過福特強調，若不計一次性項目，該公司全年每股盈利近 41 美分。
雖然公司預計今年將恢復正常，稅前利潤預估會在80~90 億美元之間，其中包括對電動汽車初創公司Rivian 投資的9億美元收益。不過首席財務長 John Lawler 表示，由於晶片短缺可能將令今年營收縮減高達 25 億美元，也反應出重新設計的重要性。雖然他強調，半導體市況變化很快，現在預測什麼都還太早，但今年 Q1 產能可能將減少近 10~20%。
儘管目前福特的大部分營收仍然來自於燃油的越野車和卡車，但仍信誓旦旦的表示，今年將在主流電動車殺出一條血路，將持續對新技術進行投資。此前，福特曾承諾將斥資 115 億美元，在 2022 年前使自家產品電動化，如今此預算將翻倍至 290億美元，其中 220 億美元挹注在電動車，70 億美元將研發自駕系統。
不僅如此，還表示今年下半就可能將推出其最暢銷的 F-150 皮卡車的電動版本。福特新任首席執行長 Jim Farley 不停地鼓吹該公司的資本支出將會更具進取，並維持未來仍是美國交通運輸的領導廠商。當然這更多是講給，害怕被特斯拉追上的股東們聽。不過福特作為老牌車場的底氣仍然是存在的，至少在生產工藝上仍佔據優勢。
而在軟體上，福特近期也宣布了一項計畫，將與 Google 進行，至 2023 年，Android 將能在數百萬輛福特汽車上運行。不僅如此，系統仍可與 Apple CarPlay 兼容，甚至亞馬遜的 Alexa 也能作為顧客選項。福特和谷歌將共同創建一個新團隊，名為 Team Upshift，除了增加車載體驗外，還能進一步強化福特工廠的智慧化程度，可說是相當有野心。
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（首圖來源：福特）
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