SpaceX 星艦一系列原型機測試正照著進度推出，雖然 SN8 與 SN9 最終測試皆以爆炸失敗收場，引起美國聯邦航空總署（FAA）介入調查，但不妨礙後面型號繼續組裝。日前 FAA 公告調查已結案，SN10 原型機也已獲准飛行，接下來幾天可能會進行 SN10 的第二次靜態點火測試。
從 Mk、SN、TT、HTT 到 SN 系列，SpaceX 下一代發射載具星艦（Starship）火箭至今已製造 10 幾艘原型機，這是因為 SpaceX 計畫從一系列原型測試來逐步改進星艦設計，這種思路源自網際網路開發，被稱為「快速疊代」。
也因此只要在可控範圍內，原型機於測試中毀損是正常環節，從失敗中學習並改善下一台原型機就好了。在 SN 系列中，SN8 與 SN9 是負責高空和高速測試的原型機，擁有完整的鼻錐和襟翼，2020 年 12 月 10 日，SN8 原型機在降落過程中因速度太快而導致燃料箱爆炸，徹底報廢；2021 年 2 月 3 日，SN9 原型機進行了 10 公里高的飛行測試。3 台猛禽發動機皆按照計畫逐一開關，在達到計畫高度後順利使用襟翼控制下降，只不過在降落過程中其中一台引擎燃點失敗，一台原型機再度失控墜毀。
連續兩架原型機都在降落過程中爆炸，加上《The Verge》爆料 SN8 發射違反了發射許可證，促使美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）對其展開正式調查。
直到日前，FAA 指出 SN8 與 SN9 雖然未成功著陸且爆炸，但並未危及公眾或財產安全且在安全可控範圍內，公告此事已解決，而 SN10 也獲准許可飛行。
美東時間 2 月 23 日 18 時 03 分，SN10 進行了首次靜態點火測試，這是 SpaceX 常見的飛行前檢查，測試結果顯示有一台引擎需要更換，之後可能還要再通過一次靜態點火後才能進入高空測試。目前還不清楚 SN10 何時升空，重新鋪設的混凝土地面何時固化可能是決定性因素。
Elon Musk 早前推文說，SN10 高空測試的成功機率是 60%。
- The FAA is no longer concerned with SpaceX’s Starship SN9 and SN8
- FAA Ends Investigations Into Crashed SpaceX Starship Prototypes: Report
- FAA clears SpaceX Starship prototype for third launch and landing attempt
- Starship SN10 Static Fires, but requires engine swap – Super Heavy waiting in the wings
（首圖來源：NASASpaceflight 影片截圖）
