法院文件顯示，電動車大廠特斯拉（Tesla）促請美國聯邦上訴法院（U.S. Courts of Appeals）恢復 2016 年歐巴馬政府公佈的汽車燃油效率法規，實施更嚴格的新車燃油效率標準，汽車製造商若未符合規定，將面臨高額罰款。
路透社報導，今年 1 月 14 日，前總統川普（Donald Trump）將車輛平均油耗標準（Corporate Average Fuel Economy Standards，CAFE）未達標的罰款調整生效日延遲至 2022 年。特斯拉向美國聯邦第二巡迴上訴法院表示，此舉構成不合法（unlawful）行為，並大幅減少特斯拉等電動車廠依法獲得的減排獎勵。
報導指出，美國總統拜登（Joe Biden）上任後，將對抗氣候變遷視為首要任務之一，但拜登政府並不支持特斯拉立即訴諸法律行動。目前美國國家公路交通安全管理局（U.S. National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）正在詳細審議川普推遲 CAFE 油耗標準的作法，預計 6 個月內有審查結果。
2016 年，NHTSA 公佈新規定，將車廠未達 CAFE 標準的罰款額，從 5.5 美元上調至 14 美元，也就是新車 CAFE 值每超過 0.1mpg（2.52km/l），即每車罰款 14 美元，大大增加車廠提高車輛耗能標準的壓力。
特斯拉的電動車不會排放二氧化碳，因此能出售碳排放額度給其他車廠，賺取豐厚利潤。根據財報資料，2020 年特斯拉販售環保信用點數（regulatory credits）營收高達 15.8 億美元，較 2019 年 5.94 億美元大幅增長，帶動公司首度繳出全年獲利成績單。
24 日特斯拉股價下跌 4.82% 收 630.27 美元，今年以來累計挫跌 10.68%。
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