小米要造車外,也推出了要價 4 萬 3 台幣的 MIX FOLD 摺疊手機

作者 | 發布日期 2021 年 03 月 31 日 12:31 | 分類 手機 , 汽車科技 , 筆記型電腦 Telegram share ! follow us in feedly


「這將是我人生中最後一個重大的創業項目,為了這個項目,我將押上人生全部的積累和儲備!」3 月 30 日的小米春季發布會下半場,雷軍在談到小米造車項目時,難以抑制他心中澎湃的激情,讓這場發布會的氣氛到達高潮。

不過,這場發布會不僅僅是小米造車的宣講會,也是小米在手機製造業務上的第一次巔峰式總結——小米MIX FOLD 摺疊螢幕手機也隨之亮相。

實際上,這可能是小米成立以來最重要的一次發布會。

全新 Logo:原研哉設計,開啟新十年

3 月 30 日 19 點 30 分,第二場小米發布會正式開始。

剛一開場,雷軍就帶來了一條重磅消息——將採用新的 Logo 來迎接小米新的十年;其背後設計的作者,正是此前官宣的全球知名設計師原研哉。

(Source:小米,下同)

原研哉認為科技越是進化,就越接近生命的形態,因此人類與科技是不斷接近的,而在這種觀點之下,針對小米新 Logo 的設計,原研哉提出了「Alive」這一設計理念,以回應小米的企業理念。

同時,原研哉也認為,小米的品牌視覺中,應該融入東方哲學的思考。

在這兩大理念之下,原研哉與小米團隊歷時 3 年打造了小米的新 Logo 。不僅如此,原研哉也重新設計了 xiaomi 字母 Logo,與新標識輪廓相呼應。

而就在雷軍在台上正式發布新 Logo 的同時,位於北京西二旗的小米行動網際網路產業園的 Logo 也被正式更換;這也預示著,從今天開始小米將採用新的標識。

小米摺疊螢幕 MIX FOLD,首發搭載澎湃 C1 影像晶片

2016 年 10 月,小米MIX 重新定義了小米旗艦手機,同時開啟了全螢幕手機的時代,此後的MIX 產品系列雖頗有爭議,但依然行進在創新路線上;而最近的一款小米MIX 系列產品,是發布於2019 年的小米MIX Alpha 概念機。

時隔 2 年,小米再次推出小米MIX 系列產品——MIX FOLD,同時也是小米首款摺疊螢幕產品。

 

(Source:小米

值得一提的是,早在 2019 年 1 月,小米曾公開摺疊螢幕手機工程機,採用外摺雙摺設計,雖為全球首款,但也僅是停留在樣機層面,並無量產。

這一「難產」局面,小米MIX FOLD 打破了。

MIX FOLD 採用內摺設計,內螢幕是一塊 8.01 英寸 2K 視網膜螢幕,採用 Dolby Vision 技術,螢幕清晰度達到了 387ppi,亮度為 600nit,像素為 2480*1860,支持 HDR10+,畫面螢幕占比達 75% 。

摺疊狀態下,MIX FOLD 外螢幕為 6.52 英寸的 AMOLED 螢幕,支持 90Hz 刷新率。

據雷軍介紹,MIX FOLD 採用了精密的鉸鏈設計,相比傳統鉸鏈減重 27%,經過了 20 萬次可靠性彎摺測試,在極限情況可彎摺 100 萬次。

相機模組方面,小米 MIX FOLD 主要搭載了三個鏡頭,分別為一億像素高畫質主鏡頭,輔以等效 80mm 的長焦微距鏡頭以及小米全球首發的液態鏡頭,以此實現了後置四鏡頭。

液態鏡頭類似手機鏡頭里裝入了「人眼晶狀體」,可流動的液體通過薄膜包裹替代傳統光學鏡片,實現焦距和焦點的變化,使得一顆鏡頭具備長焦+微距功能,體積小對焦快。

值得注意的是,MIX FOLD 還搭載了首款專業影像晶片——澎湃 C1,脫離於 SoC,獨立在主板之上。

據介紹,澎湃 C1 擁有雙濾波配置,可以實現高低頻訊號並行處理,訊號處理效率提升 100%。配合小米自研 ISP 和自研算法,其 3A(AF\AWB\AE)表現得以大幅提升。

處理器方面,MIX FOLD 依舊搭載高通驍龍 888 晶片;這也是目前 Android 手機體系中最強大的處理器。

續航方面,MIX FOLD 電池容量為 5020mAh,支持 67W 的有線充電。

散熱方面,MIX FOLD 採用全新的蝶式散熱,並首創「微氣囊」散熱技術。

(Source:小米

音質方面,MIX FOLD 配備超大振幅立體聲四揚聲器,支持哈曼卡頓校正,擁有真·3D環繞立體聲設計,可根據握持方向智慧切換左右聲道。

值得注意的是,小米MIX FOLD 擁有特殊相應版本的 MIUI,預期提供三種使用模式,包括 PC 模式(三指橫劃即可進入),還支持一鍵隱身,擁有平行視窗、雙螢幕拖曳、多圖發送等新功能。

售價方面,MIX FOLD 12+256GB 售價 9999 元人民幣(下同)(約 43,439 元新台幣),12+512GB 售價 10,999 元(約 47,778 元新台幣),16+512GB 陶瓷特別版售價 12,999 元(約 56,466 元新台幣)。

小米筆電Pro 14/15 :螢幕出色,衝擊高階之作

在就在雷軍展示完小米手機全部高階系列產品之後,也在台上正式宣布,小米將衝擊高階筆電市場。

在這個戰略下,小米發布了進軍高階筆電市場的產品小米筆電Pro 系列。

在機身設計上,小米筆電Pro 15 2021 款採用了手機級高階工藝,使用了 6 系航空級鋁合金,CNC 一體精雕工藝以及 170 號精密陶瓷噴砂,打造了月岩灰和新月銀兩種顏色,並採用了三級可調背光全尺寸鍵盤、二合一指紋電源鍵。

螢幕則採用了 E4 OLED 3.5k 的視網膜螢幕,像素密度高達 261 PPI,100% DPI-P3 電影院級超廣色域,10.7 億種炫麗色彩顯示,Delta E≈1 的專業級顯示器色準,峰值亮度高達 600nit,對比度高達 1,000,000:1,1ms 電競級顯示速率。

小米筆電Pro 14 2021 款則採用了 2.5k 超視網膜 LCD 原色螢幕,支持 120Hz 刷新率。

兩款產品均為 16:10 全貼合鏡面螢幕。每台產品經過精準色彩校正,擁有專屬 ICC 色彩管理,同時也通過雙認證硬體級防藍光,自帶 DC 調光和 Light Sensor 光線感測器,能自動調節螢幕、鍵盤亮度。

配置方面,小米筆電Pro 15 2021 款和小米筆電Pro 14 2021 款採用了第 11 代 Intel Core 35w 高性能行動版處理器,可選 i5-11300H(H35)或 i7-10510U,顯卡升級為 Nvidia MX450,搭載 Thunderbolt 4 介面,支援 Wi-Fi6、PCle 4.0、小愛同學和 MIUI+。

兩款筆電產品則採用了全 Type-C 插孔,但對於用戶不同的需求,每款筆電產品隨機附贈 USB-C 至 HDMI 多功能轉換器。

在售價上,小米筆電Pro 15 2021 款 i5+16GB+512GB SSD+內顯定價為 6,499 元(約 28,387 元新台幣)、 i5+16GB+512GB SSD+獨顯為 6,999 元(約 30,399 元新台幣)、 i7+16GB+512GB SSD+獨顯為 7,999 元(約 34,742 元新台幣)。

小米筆電Pro 14 2021 款 i5+16GB+512GB SSD+ 內顯定價為 5,299 元(約 23,015. 元新台幣)、i5+16GB+512GB SSD+獨顯為 5,999 元(約 26,203 元新台幣)、i7+16GB+512GB SSD+獨顯為 6,999 元(約 30,399 元新台幣)。

此外雷軍還表示,搭載新一代 AMD 銳龍版 45W 標壓處理的小米筆電Pro 也將在今年 5 月上市。

值得一提的是,2021 年還是小米在 AIoT 領域耕耘的第八年。

在發布會現場,小米也隨之發布了三款智慧家居新品——米家新風空調、米家掃拖機器人 Pro、米家純淨式智慧加濕器Pro。

(Source:影片截圖)

其中,米家新風空調定價為 3,599 元(約 15,720 元新台幣),米家掃拖機器人Pro 售價 2,699 元(約 11,789 元新台幣),米家純淨式智慧加濕器Pro 售價 899 元(眾籌價 3,905 元新台幣)。

最後一次創業,為小米汽車而戰!

臨近 21 點,小米所有硬體新品就已全部發布完畢。緊接著,雷軍談到了關於造車項目的具體想法。

雷軍表示,自己的人生經歷了多次蛻變,在經歷小米十年後,越來越體會到製造業的不容易,體會到硬體的難度,但越來越相信,把軟硬體結合的難度比單純做軟體或硬體容易——而小米又將迎接一次新的蛻變。

這次的蛻變,就是造車。

(Source:小米

值得一提的是,在第二場發布會開始前 3 小時,小米集團發布公告,宣布小米智慧電動汽車項目正式立項。

公告稱,小米集團擬成立一家全資子公司,負責智慧電動汽車業務,首期投資為 100 億元人民幣,預計未來 10 年投資額 100 億美元——值得一提的是,小米董事長兼 CEO 雷軍將兼任該智慧電動汽車業務的首席執行長。

雷軍表示,早在 2013 年,他就與馬斯克見面,對電動車產業非常看好,也投資了一些造車公司;造車是一個非常時髦的話題,但是小米高管內部討論過很多次,雷軍本人是比較抗拒的,因為還是想穩固手機的基本盤。

今年 1 月 15 日,小米董事會開始調研造車。

雷軍表示,自己聽了很多人的意見,很多朋友勸自己造車;有人說,造車其實就是把一個電腦放在四個輪子上。當然,也有人表示反對,因為汽車是一個巨大投入的行業,小米是外行;也有人說,汽車行業很多人已經做了五六年,現在進入是不是晚了一些。

雷軍表示,這段時間經歷了非常痛苦的抉擇;就想起當初創業時的處境,當時巨頭林立,小米一無所有,但依舊能夠成就今天的地位;而小米如今已經是世界五百強,有什麼值得害怕的;所以,問題的根源在於小米是不是還有當年的勇氣和決心。

雷軍還稱,在造車這件事情上,米粉也給了很大的鼓勵;而造車某種程度上也是為了滿足米粉的願望——有米粉說:只要小米敢造,我就敢買。

雷軍談到,自己非常清楚汽車行業的風險,而且動輒就是百億元的投資,而且要三、五年才有成果出來;但是小米現在有不少積累,有非常優秀的工程師團隊,有全球最完善的智慧生態——更重要的是,小米有 1,080 億人民幣的現金儲備,虧得起。

他表示,在進行造車決策的過程中,小米在 75 天時間裡,進行了 85 次拜訪溝通,與 200 位汽車行業資深人士深度交流,4 次管理層內部討論會,2 次正式董事會— —最終,小米做出了有史以來最為重要的決定:正式進軍智慧電動汽車行業。

雷軍表示,小米初期投資 100 億人民幣,長期十年可以投入 100 億美金;同時,為了更好服務米粉,引入投資者,小米決定成立一家全資子公司。同時,為了體現對業務的重視,造車業務由雷軍親自帶隊。

雷軍稱,小米造車的目的是,用高品質的智慧電動汽車,用全球用戶享受無所不在的智慧生活。

他還表示,這將是他人生中最後一個重大的創業項目,為了這個項目,自己將押上人生全部的積累和儲備——口號是:為小米汽車而戰。

他相信,小米汽車一定會成功。

(本文由 雷鋒網 授權轉載;首圖來源:影片截圖)

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