外媒報導，17 日美國德州休士頓郊外發生的特斯拉車禍，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）19 日表態，已派員前往現場調查。
NHTSA 發言人表示，正與當地執法部門協調，瞭解更多細節，並將在調查人員收集更多資訊後「採取適當步驟」。發言人沒有回應後續問題，即是否包括撤銷特斯拉的自動駕駛功能，因可能與這車禍有關。
負責調查民用運輸事故的國家運輸安全委員會（NTSB）也派遣調查小組。表示將派遣兩名官員到德州檢查車禍，並特別關注「車輛操作和撞車後起火」。當局尚未查明喪生的 59 歲和 69 歲男子身分。因大火持續 4 小時，辨識工作變得困難。
車禍發生在德州當地時間晚上 9 點。 據休士頓 KHOU 稱，調查人員「百分百確信」撞車時沒有人在駕駛座。《紐約時報》報導，事故發生前幾分鐘，其中一名男子的妻子聽說他們在談論 2019 年特斯拉 Model S 的自動駕駛功能。
這是聯邦調查人員最新特斯拉車禍。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已派出團隊調查最近幾週休士頓、蘭辛和底特律的特斯拉類似車禍。這是最新使用 Autopilot 後撞上靜止物體的車禍。不過這次比較特別，因沒有人坐在駕駛座。
特斯拉曾警告客戶，Autopilot 並非自動駕駛系統，使用過程仍需要關注路況。儘管如此，市場行銷仍很混亂，包括使用 Autopilot 和完全自動駕駛等名稱，意味汽車比實際功能更強大。
最新回應是特斯拉 CEO 馬斯克於 Twitter 稱，德州車禍與 Autopilot 系統無關。
馬斯克說：「分析目前恢復的數據，當時沒有啟用 Autopilot，這輛車也沒有購買 FSD。還有，如果想啟用標準版 Autopilot，需要有車道線的道路，但事發路段沒有。」
Your research as a private individual is better than professionals @WSJ!
Data logs recovered so far show Autopilot was not enabled & this car did not purchase FSD.
Moreover, standard Autopilot would require lane lines to turn on, which this street did not have.
— Elon Musk (@elonmusk) April 19, 2021
特斯拉透過 Autopilot、Full Self-Driving（FSD）品牌銷售自動駕駛系統，FSD 軟體包價格 1 萬美元，普通駕駛環境無法用 Autopilot 和 FSD 控制汽車，且特斯拉明確告訴駕駛者，使用軟體需要駕駛「主動監督」（active supervision）。
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