憂數百萬份工作不保？美勞工領袖：自駕卡車應配備駕駛

Thomson Reuters 報導，根據美國眾議院能源和商業委員會 17 日公布的書面證詞，美國勞工聯合會與產業工會聯合會（AFL-CIO）運輸行業部主席 Greg Regan 表示，自動駕駛車將危及數百萬份工作，任何旨在加快自駕車部署速度的法規都不該適用重量超過 1 萬磅的商用卡車。

Regan 受訪時表示，AFL-CIO（美國最大工會組織）不是意圖阻止科技發展。他說，這關乎數百萬名職業司機的工作，如果現在不考量，可能會造成嚴重後果。

英國金融時報12日報導，戴姆勒（Daimler）執行長Ola Kallenius表示，大家都知道組裝、打造內燃機動力傳動系統所需的工時高於電動車動力系統。

他說，歐盟為運輸業制定嚴格二氧化碳排放目標的同時，必須誠實面對潛在的工作流失問題。

首檔在美國掛牌自駕股圖森未來17日下跌2.09%，收36.00美元，盤後續跌2.53%至35.09美元。

圖森未來（TuSimple Holdings Inc.）是在2021年4月15日於那斯達克交易所以40.00美元的價格初次公開發行（IPO）。

彭博社4月15日報導，圖森未來執行長呂程（Cheng Lu）受訪時表示，移除人類駕駛，讓卡車在路上跑得更久可將運輸費用削減五成。

輝達（NVIDIA Corporation）執行長黃仁勳４月表示，運輸正成為科技產業，車輛將成為可程式平台、提供軟體驅動的服務，運輸業的商業模式將被徹底改造。

BBC News 4月9日報導，雪城大學供應鏈實務教授Patrick Penfield指出，從紐約到洛杉磯、人類卡車司機通常需要五天的時間，自動駕駛卡車可24小時不斷移動，只需要48小時就能抵達目的地。

普華永道（PwC）曾發表《2018年全球卡車研究》報告指出，2030年起自動駕駛卡車將有78%時間在路上行駛，遠高於歐洲當下的產業平均水準29%，這是因為「駕駛」不用休息，透過演算法可縮短閒置時間。

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