鴻海電動車似乎來勢洶洶，最新消息指出，MIH 專案生產的電動車，將具備與特斯拉和 Nissan 相同的先進輔助駕駛技術。
鴻海 MIH 電動車預計最快會在今年亮相，根據日本供應商 Tier IV 的消息指出，鴻海 MIH 電動車平台不僅是硬體平台，同時也是軟體平台，讓車廠在轉向電動化時，也能夠享有先進的輔助自動駕駛功能。
Tier IV 創辦人兼技術長加藤真平（Kato Shinpei），目前也是 MIH 專案的自動駕駛軟體負責人，最新訪談表示，最快在今年 10 月，MIH 電動車平台將會推出新版本的 EV 套件，將具備 Level 2 自動駕駛能力。
Level 2 的 ADAS（先進輔助駕駛系統）可提供自動轉向、自動煞車以及自動加速能力，同時還可車道切換，但必須要在駕駛主導下進行，全程須保持專注，這也是目前特斯拉 Autopilot 能夠做到。不過，MIH 野心當然不止於此。
▲Tier IV 辦公室內，正在遠距操控車輛，不是在打電動。（Source：Tier IV）
「我們預計 2022 年，將會推出新版本軟體，屆時將能提供 Level 4 的自動駕駛能力。」加藤真平表示，這套開源架構的自動駕駛將被稱為 Autoware，並提供給採用 MIH 電動車方案的車廠使用。
由於 Level 3 以上的自動駕駛，牽涉到比較複雜的法規議題，他們在設計時也像特斯拉一樣，讓車主未來透過目前平台更新到新版本，即可在法規許可的國家使用 Level 4 自動駕駛功能。
現階段來說，自動駕駛領域的領先者並非特斯拉，GM 旗下凱迪拉克搭載的 Super Cruise，以及 Nissan 的 ProPilot 2.0，都具備有放開雙手的自動駕駛功能（限制路段），算是 Level 2.5。而 Honda 今年開賣的 100 輛 Legend，也號稱是第一輛合法上路的 Level 3 自駕車。
但無論是哪家自動駕駛，目前都是封閉式系統，必須要搭配車廠設定的感測器，才能啓用。「MIH 的自動駕駛方案是開放式設計，車廠可透過追加感測器，讓車輛性能更強大。」加藤真平表示。
MIH 即將舉行第二次會員大會，高達 1,700 家企業的超級聯盟，究竟會端出什麼好菜，目前全球車壇都在緊密關注。
（首圖來源：鴻海）
