特斯拉想在美國測試 FSD Beta V10.1，官員稱應先解決「基本安全問題」

特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統自 8 月中旬受美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）調查後，近期再次被相關部門盯上。

特斯拉CEO馬斯克9月初曾表示，預計9月底前大規模發布FSD新版，為更多特斯拉客戶提供「公開測試」。特斯拉透過升級適用高速公路的FSD軟體，使FSD具備在城市道路輔助駕駛的功能。

16日特斯拉率先向加拿大「早期存取」用戶推送FSD Beta V10，並表示將於9月25日推出公開測試版。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）主席Jennifer Homendy表示，特斯拉應在大規模測試所謂「全自動駕駛」（FSD）模式前解決「基本安全問題」。Homendy還嚴厲批評特斯拉使用「完全自動駕駛」一詞，她稱這「誤導性和不負責任」，並補充特斯拉「顯然誤導許多人濫用和濫用技術」。美國國家運輸安全委員會（NTSB）可調查並提出建議，但沒有執法權。

特斯拉受調查的較大原因或許在8月美國發生第12起車禍。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉2014~2021年期間製造的765,000輛電動車展開調查。

美國國家公路交通安全管理局近期還向通用汽車、豐田汽車、福特汽車、福斯汽車等12家車企發函詢問，要求提供量產車型輔助駕駛系統技術細節，以配合特斯拉輔助駕駛系統調查。

根據法律透明度組織PlainSite 5月取得的文件，特斯拉自動駕駛軟體主管曾告訴加州機動車輛部門，馬斯克誇大輔助駕駛系統功能。

2020年2月，美國國家運輸安全委員會（NTSB）曾發現特斯拉Autopilot輔助駕駛系統是導致2018年致命車禍的原因之一。前者稱駕駛對Autopilot功能過於自信，開啟Autopilot時玩手機遊戲。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示，特斯拉忽略2017年Autopilot安全建議。NTSB告訴特斯拉和其他5家汽車製造商，應為輔助駕駛系統增加保護措施，以便人們更難濫用。還建議汽車製造商限制駕駛使用輔助駕駛功能的地點和時間。特斯拉是唯一沒有正式回應建議的汽車製造商，儘管確實增加駕駛使用Autopilot時將手從方向盤移開時發警報的頻率。

問題來了，監管部門調查期間再次引起官方注意，特斯拉還能如期推出FSD Beta V10.1嗎？

（本文由雷鋒網授權轉載；首圖來源：Unsplash）