白宮不滿三大海運聯盟壟斷,指派 FMC 伺機行動

作者 | 發布日期 2021 年 11 月 19 日 14:30 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 Telegram share ! follow us in feedly


全球爆發新冠肺炎(COVID-19)疫情,供應鏈、物流隨即面臨瓶頸,導致產品短缺、通膨壓力節節攀高。美國總統拜登(Joe Biden)已下令積極解決供應鏈問題,而白宮在最新聲明中直指,雖然港口處理貨物的速度加快,但仍須確保航運產業的公平競爭,必要時將挑戰掌控市場的三大海運聯盟。

路透社、The Loadstar等外電報導,白宮17日透過聲明指出,聯邦海事委員會(Federal Maritime Commission,FMC)雖已對高漲的航運費率展開調查,但仍應考慮其他工具,例如在發現不合理的成本或交貨延宕時,對三大海運聯盟發動挑戰。

白宮也呼籲國會改革法令,讓FMC有更多工具監督全球航運業,包括提升航運業者收費制的透明度。

白宮表示,最新數據顯示美國港口的貨物處理狀況持續改善,1~10月期間,洛杉磯港、長灘港進口的貨櫃量寫下歷史新高紀錄,零售業的庫存也年增4%,而架上貨物的供給率則來到90%,只比疫情爆發前低1%。

一名白宮資深官員說,好消息是,貨物運輸量已來到前所未見的地步,零售業的庫存非常充裕,港口處理貨物的速度也加快不少。這意味著,美國今(2021)年聖誕節有望恢復正常。

不過,白宮表示,還需更加努力來改善美國港口的出口狀況,由於運輸成本增加,航運業者直接裝載空櫃離港的獲利,比等待裝滿的櫃子抵達港口還要高。白宮直指,這讓人懷疑美國出口、進口商是否獲得公平對待。

白宮並提到,三大海運聯盟中的9家航運業者,如今控制全球80%的航運市場、遠高於2011年的29%。這些聯盟不受反托拉斯法規管,但若導致不合理的延宕、運輸成本增加或市場競爭嚴重減少的情況,則FMC有權發起挑戰。

白宮強調,美國司法部已準備好要出手協助FMC,而FMC需要的預算,應比現今的3,000萬美元還高。

FMC已宣布組成「六個供應鏈創新團隊」,預定12月1日開會尋找可以改善流程之處。FMC委員Rebecca Dye表示,目標是爭取讓卡車進行雙程運輸,進而改善生產力,化解歸還貨櫃的衝突,並解決預約系統、底盤短缺的問題。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Unsplash

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