福斯不擔心通膨,仿效特斯拉改軟體以紓解晶片短缺

作者 | 發布日期 2022 年 01 月 11 日 9:30 | 分類 晶片 , 汽車科技 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


華爾街日報報導,福斯(Volkswagen AG)財務長 Arno Antlitz 1 月 10 日受訪時表示,目前看到的高通膨現象將是暫時的,福斯沒有看到薪資面臨巨大上漲壓力,2022 年業績成長與否將取決於晶片貨源的掌握能力,預估全球晶片短缺不會出現顯著改善。

Arno Antlitz說,去年許多原料和零件價格雖然都出現大幅上漲,但汽車價格也跟著走高,通膨率可望在今年稍晚放緩。

Antlitz透露,福斯正在採行類似特斯拉(Tesla Inc.)的做法(透過改寫軟體讓車輛能夠使用更容易取得的晶片),2023年出貨可望回升至2019年水準。他並且指出,福斯在美國電動車(EV)市場的占有率為7.5%、僅次於特斯拉,2030年力拚純電車(BEV,電池動力車)占美國市場銷售半數比重。

賓士、福特將自行撰寫軟體

紐約時報1月8日報導,越來越多汽車企業意識到、汽車正變得越來越數位化,包括福特、賓士(Mercedes-Benz)等車企近期表示,他們正雇用工程師與程式設計員設計晶片並自行撰寫軟體。

負責採購業務的賓士汽車營運長Markus Schafer表示,賓士將會提高標準化晶片使用比例並自行撰寫軟體。

福特汽車公司(Ford Motor Company)美洲與國際市場集團總裁Kumar Galhotra 1月4日接受Yahoo Finance Live專訪時表示,福特擁有一支工程師團隊,他們一直致力於透過設計來解決晶片危機,福特可藉此掌控晶片用途的彈性。

ECB委員:尚未出現薪資通膨

歐洲央行(ECB)管理委員會委員Isabel Schnabel 1月8日對美國金融協會發表視訊演說時指出,1970年代能源價格上揚引發物價─薪資上升螺旋的經驗明確顯示,允許通膨預期偏離目標將導致通貨膨脹回到目標的成本(產出損失、失業率上揚)大增。

Schnabel強調,截至目前為止還沒有看到通膨出現第二輪效應,薪資增幅和工會的要求仍然相對溫和。不過,她也指出,在龐大過度儲蓄和長期供應中斷的環境下,能源轉型可能導致通膨在更長時間內維持在較高水準,進而增加通膨預期不穩定的風險。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Unsplash

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