國發會公布 2050 淨零碳排路徑,2030 年前需投入 9 千億元預算

作者 | 發布日期 2022 年 03 月 30 日 15:19 | 分類 環境科學 , 科技政策 , 能源科技 Telegram share ! follow us in feedly


今(30)日上午國發會正式公布「台灣 2050 淨零排放總說明」,盤點台灣當前的情況與未來用電、能源需求,宣示 2050 年要達到淨零排放,國發會表示,已經擬定 12 項淨零轉型關鍵戰略,估計 2030 年將投入近 9,000 億元預算。

為了在 20 年內將全球溫度升幅控制在攝氏 1.5 度,目前已有 136 國宣示淨零碳排目標,而台灣身為出口導向國家,2021 年出口總值達 4,463 億美元,面對全球趨勢也不能置身事外。

目前預估 2050 年前台灣電力需求年增 2±0.5%,需電量落在 4,275~5,731 億度,根據 2050 年淨零碳排路徑規劃,2030 年前用電部分主要依靠最大化現有太陽能、風力發電技術,太陽能 2025 年裝置量達 20GW、2026~2030 年增 2GW, 2050 年太陽能裝置量可以達到 40~80GW;離岸風電 2025 年累計 5.6GW,2026~2035 年年增 1.5GW,2050 年累計達 40~55GW。2030 年前也將大力投入研究氫能與碳捕捉研究,盼 2030 年後可逐漸擴大並商業化。

估 2050 年再生能源發電占比可以達到 60~70%,剩下則是 9~12% 氫能、燃氣搭配碳捕捉再利用與封存技術、抽蓄水電、生質能等技術,也不會再興建燃煤發電廠,力拚將進口能源從 94.4% 降到 50% 以下。因應再生能源比例增加,也會擴大儲能系統建置,以及擴大再生能源饋線網路建置,並進行高壓直流電網佈建可行性研究。

2050 淨零碳排路徑圖設定 2030 年市區公車全面電動化,2040 年電動車和電動機車的市售比達 100%,國發會主委龔明鑫表示,不會採用禁售燃油車方式,將以提供補貼或外部成本內生化等方式,讓 2040 新售車輛不再有燃油車。

預估到 2030 年預算近 9,000 億元,其中再生能源及氫能 2,107 億元、電網及儲能 2,078 元、低碳及負碳技術 415 億元、節能及鍋爐汰換 1,280 億元、運具電動化 1,683 億元、資源循環 217 億元、森林碳匯 847 億元、淨零生活 210 億元。預算來源國營事業 4,400 億元、既有規劃 1,200 億元與新增計畫 3,200 億元,此外 2030 年前也可以帶動民間投資太陽能、風力發電約 3 兆元以上,節能技術也可吸引 2,000 多億投資金額。

未來也會以多面相協助中小企業渡過淨零轉型,無論是綠電要求、碳盤查到碳費都是先從大企業開始,並「以大帶小」逐步展開,經濟部與環保署也會成立輔導團,讓中小企業了解自己的排碳狀況,同時為避免中小企業買不到綠電,也將研擬設一定比例綠電讓中小企業採購。

報告指出,12 項關鍵戰略包括風電光電、氫能、前瞻能源、電力系統與儲能、節能、碳捕捉利用及封存、運具電動化及無碳化、資源循環零廢棄、自然碳匯、淨零綠生活、綠色金融、公正轉型,將來也會陸續公布完整計畫,包括預算,完整時程等,環保署也將在  4 月底將「氣候變遷因應法」交付立法院審議。

(首圖來源:科技新報攝)