面對通膨、中國封控和供應鏈問題，台達電法說會表示，電動車、伺服器動能強，今年仍可維持在雙位數成長。
台達電今日舉行法說會，第一季合併營業額為新台幣 825.38 億元創新高，稅後淨利為新台幣 60.59 億元，年減 8.6％，每股盈餘（EPS）為新台幣 2.33 元。
在電源及零組件、基礎設施與自動化三大部門中，營收都有 10% 以上的成長，只是自動化部門因中國封控、成本增加，稍嫌辛苦獲利年減 49%，台達執行長鄭平指出，目前中國封控主要集中在長江流域，對台達吳江廠區影響大，當地供應材料受阻，廠商能不能正常生產、成功交運，每天都有變化。
鄭平指出，台達主要廠商都在上海、昆山，有些可以生產、但無法出貨，有些相反抑或是都無法，相當複雜。且台達產品材料多，一旦有任何缺貨就無法上線，因此吳江４月產能受很大影響，將持續關注並注意 5 月的狀況，看會不會改善。
由於長短料與半導體零組件缺料，目前庫存水平高，台達董事長海英俊指出，目前大家都面對缺貨的問題，台達也有收到到催貨訊息，只是疫情、戰爭變數多，再加上通貨膨脹，都要看 5 月後市場物流上軌道後再看情況如何。
但今年營運仍可雙位數成長，今年第一季營收成長 14%，其中伺服器因資料中心成長，成績不錯；中國自動化需求高，鄭平指出，光是台達換機台需求就很高，封城或是缺料僅是短暫原因，中長期來說一定是往自動化方向前進；至於材料成本雖每一年都在漲，今年首季都還在增加，但如今趨於平穩，下半年生產成本應會改善。
台達也逐步擴產中，目前中國占台達產能 60%，其他國家產能也會逐漸開出，泰國、印度都有新廠或是廠房移入，也在北美、東歐尋找新廠房，中國重慶廠整地中、吳江、蕪湖等地也都有新廠，中國產能將會維持在六成左右。
至於能源部分，今年電動車仍可成長 30~40%，這些都還是兩三年前獲得的訂單，主要變數還是大環境，但好消息是電動車成長速度快，以國外車廠為例財報數字都很漂亮。也持續看好未來的儲能發展，海英俊指出，雖然目前儲能系統價格仍貴，但隨著台電推出電力交易平台，可以加速回收速度，以及智慧電網重要性，未來會有愈來愈多企業投入。
（首圖來源：台達）
