BMW M 家族一直是他們性能車的靈魂，隨著 M 家族即將邁入 50 週年，BMW M 也首度開始測試純電性能車，一口氣用上四顆電動馬達，讓動力直接爆棚。
BMW M 即將在 50 週年時，推出他們最後一款「純燃油性能車」，而在不久的未來，BMW M 家族將會是油電與純電主導，而現在他們已經開始測試第一款純電四馬達的 M 家族車型。
M 家族接下來將會推出 XM，一款油電混動雙渦輪 4.4 公升 V8 引擎車，以及新世代的 M5，採用相同配置但改成插電混動版本。而新世代的 M3 極高機率，會在 2025 年推出，並且採用純電動力。
「無論採用何種動力，一旦坐上駕駛座，你馬上就會感受到這是一輛 M 家族的車。」BMW M 家族動力開發負責人 Frank van Meel 表示，性能車電動化最大的難題在於重量，優點則是可以移除許多隔音設備，還有電池帶來的低重心。
為了在純電時代繼續維持 M 家族的門面，BMW 團隊打造了這款原型測試車，採用四顆電動馬達，搭配整合式動態控制系統，讓車輛能夠在極限動力下，依然完美操駕。
四個車輪都配置一顆馬達的設計，使得這輛車的可能性大幅提升，在強大出力同時，面對不同彎道需求，能夠快速分配所需的扭力即時到位。測試駕駛員從踏板就能夠清楚感受到，這個全新的動力系統，能夠做到傳統驅動系統無法企及的境界。
這款原型車滿載了各種測量裝置，足以提供跟滾翻測試環境一樣多的數據，讓團隊不斷精進。原型車以四門掀背方式設計，先在虛擬道路上駕駛，然後是封閉道路，接著開放道路，最後他們也已經跑了好幾段越野道路。不管是泥濘、大雨或是雪地，四馬達搭配 xDrive 核心技術，在種種情況下都跑出更高的出彎速度，而且絲毫不費力，也沒有轉向不足問題。
原廠並未提供太多詳細數據，但根據訪談內容來看，未來純電 M 家族，最入門的配備大概會是後驅雙馬達配置，其提供的動力表現將會相當於現行的燃油車。而進階版的表現，自然就會超越現有 M 家族，而達到前所未有的新境界。
純電 M 系列將會以新架構 Neue Klasse 打造，能夠支援 350 kW 快充，續航力上看 600 公里，不過目前還在開發階段，預計要等到 2025 年才會正式亮相。
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（首圖來源：BMW）
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