美國抗通膨法案通過後，擴大對電動車補助但卻新增不少限制，造成一個詭異現象，多款插電混動車和純電車現在反而開始漲價了。
美國總統拜登上週簽署《抗通膨法案》，有多項針對再生能源和電動車補助相關條文，也稱為「乾淨車輛補助」（Clean Vehicle Credit），最高可以獲得 7,500 美元補助。
諷刺的是，就在這項法案通過後，許多車廠開始調漲價格，像是 Toyota 純電休旅車 bZ4X，企業長租價格每月租金，直接漲 100 美元。
此外 Toyota RAV4 Prime 插電混動休旅車，月租價格也從之前的每月 490 美元，上漲到 643 美元，但他們也將簽約預付金調降 1 千美元。整體來說，用戶在租用這款車的期間所需支付的費用，大約增加 7 千美元，是不是跟補助金額非常接近呢？
這個玩法相信台灣讀者都不陌生，每當政府推出什麼補助後，車廠總是會積極宣傳，同時調漲售價，有補助跟沒補助一樣。
同樣電動 SUV 來看，bZ4X 漲價後的每月租賃價格，已經高達 745 美元（加州地區資料），而整車售價比 bZ4X 貴一大截的特斯拉 Model Y LR，月租價格則沒有變動，依然是 789 美元，用戶必須要是非常死忠的 Toyota 粉絲，才花得下這筆錢。
根據租車服務商 CarsDirect 說法，Toyota 本來就會參考不同地區提供租賃方案，但是針對插電車和純電車的特別優惠，幾乎都在新法案上路的一夜之間，就全部取消，改成原價。
新法案造成的混亂持續，消費者多數搞不清楚哪些車款適用減稅補助，長租更奇妙，因電動車長租也能獲得減稅補助，但是補助額度是算在租車公司，這就解釋了為什麼 Toyota 要大幅漲價。因這幾款車可獲得減稅補助，但新法案之後，卻失去這些補貼。
新補助資格要求車輛必須在北美地區生產製造，且接下來幾年將陸續要求電池原料的比例，也需要來自北美地區。而 bZ4X、RAV4 Prime 都是日本製造，舊法規下最高獲得 2,500 美元補助，但現在全都沒了。
同樣遭遇的還有福斯，目前福斯插電車與純電車都還是德國生產，也不符合新補助資格，而這兩家汽車龍頭，目前都在全力打造北美電動車產線，在美國製造版本正式推出之前，恐怕消費者還有新一波漲價潮要面對。
（首圖來源：豐田汽車）
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