特斯拉純電重卡 Semi 以 800 公里續航為最大賣點，但引起賓士等競爭者質疑，續航數字該不會只有卡車頭不包括貨櫃吧？
特斯拉 2017 年首度展示純電重卡 Semi 原型，當時馬斯克（Elon Musk）就表示這輛卡車將具 800 公里續航能力，讓粉絲興奮也讓競爭者高度懷疑。
比爾蓋茲（Bill Gates）曾說，堆疊電池提高續航很低效率，電力大部分都用在載運電池本身，一點也不環保。針對 Tesla Semi 的高續航，商用卡車主流廠商賓士甚至認為，這根本就違反物理定律。
Tesla Semi 定位為 Class 8 重型卡車，美國市場規格定義是總載重超過 15 噸以上，據特斯拉官方描述，Semi 總載重能力應可達 40 噸，從目前對電動車的認知來看，重量超過 40 噸，續航達 800 公里，似乎是空集合。
特斯拉最新財報發表後，股東會議有人提問，而馬斯克正面回應質疑。
「我們正在量產 Tesla Semi，800 公里續航，不犧牲貨物空間。」馬斯克再次澄清，800 公里續航包括貨物，但唯一變數是坡度，這續航數字是基於水平移動，如果爬坡較多，續航力就會下降。
「我聽過非常多人跟我說，你不可能做出純電重型卡車。於是我問他們，你覺得什麼數字才叫可以？」馬斯克說許多人都沒有數字，只是說「氫氣」，但馬斯克並不認為需要氫氣才能做出重型卡車。
無論如何，口說無憑，特斯拉 Semi 將於 12 月 1 日交車給百事可樂，屆時就能知道這輛純電重卡究竟有沒有料。
（首圖來源：特斯拉）
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