台灣減碳成績：2005 年至今沒什麼進步

全球碳預算報告今日正式發佈，過去幾年喊得震天響的減碳行動，基本上沒有什麼成果，2022 年甚至還上升 1%。台灣則是從 2005 年至今，總體碳排放量基本上都維持不變。

全球碳計畫研究團隊在 11 月 11 日發布《2022 年全球碳預算》報告，研究顯示全球二氧化碳排放量沒有減少的跡象。報告直指，如果持續當前的排放量，有 50% 的機會在 9 年內全球平均升溫會超過攝氏 1.5 度。

根據現有數據的估算，2022 年全球排放量預計為 406 億噸二氧化碳。全球碳計畫研究團隊執行長卡納德爾（Pep Canadell）說：「2020 年因為 COVID-19 的影響排放量下降，2021 年回彈上升很多，2022 年上升 1%，之後還有可能持續上升，因為峰值尚未出現。」

今年排放量增加的主要驅動力來自石油排放量增加，化石燃料排放量達到 366 億噸二氧化碳，占全球總排放量的 89%，其餘的 11% 則來自土地利用改變產生的排放。卡納德爾也提到，在整個化石燃料導致的排放比例中，天然氣與水泥產生的排放量在下降，但煤炭和石油則上升。

值得注意的是，今年也是歷年來首次看到，中國的天然氣與水泥產生的二氧化碳排放量下降。

澳洲國立大學氣候與能源政策中心的主任喬佐（Frank Jotzo）談到澳洲的全國排放量，相較於 2005 年，在 2021 年已經減少 22%（1.4 億噸二氧化碳當量）。但距離澳洲承諾 2030 年減碳 43% 的目標還有很大的差距。

澳洲在電力部門與運輸部門，分別減少2200萬噸與1000萬噸二氧化碳排放。電力部門的減量主要因為綠能，特別是太陽能的占比增加，讓煤碳使用量大幅度下降。

曾任全球碳計畫科學指導委員、國立中山大學海洋科學系講座教授陳鎮東指出，台灣至今尚未見到減碳成效，但今年的全球碳預算報告預估，中國與歐盟的碳排放量會下降，使其在氣候變遷議題站上了道德的制高點。

「台灣從 2005 年至今，每年碳排放量大約維持在 7,300 萬噸（約 27,000 萬噸二氧化碳），尚未見到減碳成果。」陳鎮東認為，依據目前《溫室氣體減量及管理法》，台灣在 2050 年碳排放量將減少至每年 3,660 萬噸，大約是目前排放量的一半。但在「國家長期減量路徑規劃」中，目前只見 2050 年的目標，未見短期、中程具體目標及規劃，看來還是在寄望新科技突破。但產業界見不到政府的具體措施，就難以規劃符合成本的減量。

此外陳鎮東也提到，台灣因為陸地面積狹小，利用土地減碳的空間有限。近海海洋藍碳部分，也因為紅樹林、海草床，以及可供大型藻類生長的面積有限，無法大規模用以減碳。但台灣的經濟海域面積，數倍於國土面積，因此在經濟海域開拓藍碳，應是移除二氧化碳的工作重點。

從全球碳預算的報告數據來看，海洋於 2022 年吸收 29 億噸碳，與全球土地吸收的 34 億噸規模相當。相較於昂貴的土地，增進海洋吸收碳的能力，必為大勢所趨。

（首圖來源：Unsplash）