
中國的造船技術發展速度頗快,讓南韓的「全球造船霸主」寶座岌岌可危。最新統計數據顯示,今年 11 月,南韓造船商拿下的新船訂單量輸給對手中國,落居世界第二,2022 年龍頭地位恐拱手讓給中國。
韓媒《BusinessKorea》報導,根據航運研調機構Clarkson Research的數據,2022年11月全球新造船舶訂單較前月減少27%至286萬CGT(Compensated Gross Tonnage,修正總噸)。其中,南韓三大造船廠新獲造船訂單為108萬CGT,占全球總訂單量的38%,落後勁敵中國造船廠的156萬CGT(55%)。
今年1月至11月,南韓造船廠累計接單量為1,575萬CGT,占全球總量3,911萬CGT的40%,中國造船廠則以1,848萬CGT(47%)穩居榜首。報導指出,按照目前的趨勢,全年接單冠軍預料將由中國勝出。
截至11月底,南韓造船廠積欠訂單來到3,742萬CGT,占全球積欠訂單量的35%,排名全球第二;中國業者以4,699萬CGT位居第一,占比44%。
反映新船價變化的Clarkson新船價格指數(Newbuilding Price Index),11月為161.69,高於2021年同期的153.62,但低於10月的161.96。
南韓三大造船廠分別為南韓造船海洋(Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.)、三星重工(Samsung Heavy Industries Co.),以及大宇造船海洋工程(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.)。
(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)