電動車市場蓬勃發展，深耕 15 年的台達也將轉虧為盈，台達電董事長海英俊表示，電動車業務在 2022 年第四季已損益兩平，今年料況較佳、成長速度會更快，今年電動車業務有望轉盈。
以前提到電動車只會想到特斯拉，如今百花齊放，許多傳統車廠也投入電動車市場，過去認為電動車要取代燃油車還要很久，但發展超乎預期。展望今年電動車市場，海英俊指出，電動車從接單到獲利皆需要很長的時間，但使用週期長達五年，訂單也是累積且堆疊起來，去年成長就已經驚人，第四季電動車業務已經損益兩平，今年料況平穩許多，成長速度會更快，可望賺一點錢。
目前主要歐美日車廠也都與台達有關，海英俊也指出，如今資本支出最主要是在電動車領域。
對於全球布局，台達產能主要仍在中國，占比超過 60%，但泰國產能也拉到 20%，剩下則是台灣、斯洛伐克與印度，不過印度受到缺工影響進度延遲，產能未開。另外看好歐洲電動車市場，台達子公司泰達也預計會在匈牙利設廠。
同時台達在電動車充電樁表現也交出好成績，去年已與美國最大的電動車公共快充網路營運商EVgo 簽訂合作協議，美國政府也祭出相關法案加速電動車基礎建設建置速度，海英俊指出，今年已有單子在手，成長可期。
提及無論業內業外投入電動車充電樁市場，海英俊也點出相關的高電流電壓安全風險，並指出台達看中充電樁結合智慧系統，充電需求高同時也會衝擊電網，尤其是快充系統，且一座充電樁用電需求與家戶相當，透過智慧系統不僅能減少帳單也能降低電網負擔。
展望未來，海英俊表示，未來 5 年的營收目標為雙位數成長，電動車將是最大及主要成長動力，資料中心也是動能。台達 22 日公布 2022 年營運表現，稅後淨利新台幣 326.66 億元，年增 21.9%，每股盈餘為 12.58 元，創下歷史新高，董事會也決議擬配發 9.84 元現金股利。
其中台達電去年第四季營收 1,056.6 億元，主要因為匯率較第三季季減 0.5%，年增 26.13%，毛利率 28%，稅後純益 79.1 億元，季減 28.5%、年增 26.4%，每股純益 3.05 元，全年稅後純益 326.6 億元，年增 21.9%，每股純益 12.58 元，相較於 2021 的 10.32 年創新高。
（首圖來源：科技新報）
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