3M 想「貼」出減碳大道，但客戶會買單嗎？

生活用品大廠 3M 不想錯過淨零碳排的轉型趨勢，但左手隔熱紙、右手便利貼的 3M 似乎和節能減碳 ESG 相去甚遠；而這條邁向零碳排之路，3M 打算用「貼」的解決問題。

提到 3M 會想到什麼？是便利貼還是無痕掛鉤，或是洗碗菜瓜布？看起來生產非常多消耗性用品的 3M，和「減廢」、「節能」似乎沒有太大關係。

今年是 3M 第一次將台灣納入「科學狀態指數調查」範圍，希望透過調查理解台灣大眾對科學的態度，結果發現面對氣候變遷和淨零碳排議題時，台灣人對永續建築材料和建材環保替代品的接受度為 41%，比全球平均 36% 略高。

抓住這個切入點，3M 認為看似微小的科技創新，也能深入產業鏈細節，成為淨零碳排加速器，例子之一就是隔熱紙。

「電動車是減少交通運輸碳排放的重要環節，但電動車本身要如何降低耗電？」3M 台灣區業務經理 Kenny Chang 指出，許多電動車主為了增加續航里程，必要時會關閉空調省電，如果一開始就能完全隔熱，不是就能省電了嗎？

故 3M 運用奈米技術開發 200 層複合膜隔熱紙，相同隔熱效率卻保有更高透光度，達成採光不採熱目的，成為特斯拉大中華地區官方指定合作隔熱紙品牌。

相同概念，3M 也想搬到建築物和大眾運輸，甚至號稱使用 3M 隔熱紙，可達成 25% 節電效果，這電價上漲時期，或許會讓旅館、餐廳等用電大戶心動。

能貼就不要拆，可說是 3M 面對淨零的核心概念。建築物要改室內裝潢，常常需要大量木工，拆除後廢棄物也是一大問題，既然如此，何不用「貼膜」方式，搭配低碳製程，就能減廢、省成本又省時間完成工作？這想法，在去年重新開幕的 JR 東日本台北大飯店實踐了。

有些老舊建築物的外牆需要拉皮翻新，3M 看法也一樣，何必這麼費工，貼起來就搞定。因此推出 DI-NOC 裝飾軟片，這種裝修可省下 70%~80% 碳排放，工時也大為縮短。

▲ 3M 全球 ESG 推展成果，綠電比例達 47%，節水也超過 10%。

ESG 沒問題，問題是沒錢

這些概念聽起來很美好，也確實有些重視 ESG 的客戶願意採用此種建材，但減碳追根究柢，還是要回到成本問題。以建築用隔熱膜官方建議售價看，高透光隔熱膜（極景）價格，幾乎是最便宜黑曜系列三倍以上。

汽車隔熱紙部分，網路查到的價格，3M 魔法系列隔熱紙（MF35）全車（含前擋風玻璃）是 9 千元，但極光系列全車加前擋超過 3 萬元。這還是轎車價格，如果是休旅車就更貴。

有趣的事就在這裡，對一般民眾來說，如果花多點錢能換來更好隔熱效果，未來省下電費進而回收，或許試算後還會覺得划算。但以綠建築為例，政府雖然宣稱要在 2050 年達成新建築 100% 為綠建築目標，但對建商來說，這些要價數倍以上的「環保建材」和省水節能措施，都是成本怪獸，除非企業總部有特別要求，否則建商都避之唯恐不及。

想推動全台灣建物加速朝淨零轉型，棍子跟胡蘿蔔都需要，但目前胡蘿蔔小到看不見，棍子基本上不存在，所以過去十年取得綠建築標章的新建物比例僅 1%，但 27 年後的目標是 100%。

(圖片來源：3M）