瑞典紳寶汽車 Saab 是台灣資深車主津津樂道的經典，雖然退出汽車市場多年，但工程師其實一直在祕密開發電動車 Emily GT，試圖用新品牌重現 Saab 靈魂，不過現在這靈魂也要掛牌出售了。
1990 年代是瑞典紳寶汽車（Saab）最輝煌的巔峰，隨後銷量下滑，2000 年被通用汽車併購，業績還是不見好轉，2008 年金融海嘯直接擊沉 Saab，轉賣多次後，2011 年宣告破產不再造車，而資產如廠房設備及技術人員，則被 NEVS（瑞典國能電動車）接管。
NEVS 懷抱雄心壯志，希望藉 Saab 強大造車技術力，在電動車市場放手一搏。Saab 前資深工程師 Peter Daul 成為祕密專案主管，打造超級電動車，配備四顆輪轂馬達，最大輸出 653 馬力，零百加速只需 3.2 秒，以及超大容量 175kWh 電池組（幾乎是特斯拉 Model 3 兩倍），滿電里程可達 1 千公里。
▲ NEVS Emily GT 規格特點。（Source：Carup）
然而開發電動車需要大量資金，無以為繼的 NEVS 最終 2019 年被中國恆大集團收購，Saab 資產也易主，但 Emilt GT 專案得以延續。恆大擁有雄厚的房地產資本當本錢，當時也在發展新能源車，結合中國與瑞典兩國之力，希望闖出一番成果。
萬萬沒想到中國富爸爸 2020 年就爆發債務危機，並炸出中國最大的房貸巨坑，全集團金流吃緊，這輛超級電動車專案自然成為眾矢之的。Emily GT 專案相關工程師高達 350 位，加上廠房、實驗室設備，高昂投資成本對泡沫化的恆大來說難以負擔，因此 3 月傳出啓動「休眠」模式，暫停電動車開發。
儘管 Saab 死去，但工程師依然將瑞典造車工藝靈魂投注至 Emily GT，期望延續榮光。原本以為熬過休眠期，還能迎接下次復甦，但很可惜，Saab 靈魂似乎要走到盡頭了。專案主管 Peter Daul 今日表示，Emily GT 相關智財權（IP）由公司負責出售，正式宣告計畫終結。
（圖片來源：Linkedin）
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