特斯拉血統的可升降旅行拖車，還是一塊超大電池

擁有特斯拉血統的旅行拖車來了！升降式結構、全景玻璃簡約設計、80 千瓦時大電池、展開式太陽能板、自驅續航 480 公里！

它是零排放休閒車新創公司Lightship的首款旅行拖車L1，首席執行長Ben Parker在特斯拉擔任五年電池工程師，並參與研發Model 3，總裁Toby Kraus曾在特斯拉財務和Model S部門工作。

結構「億」點點不一樣

和傳統旅行拖車相比， L1的結構真有「億」點點不一樣。

論外型，L1很難聯想到傳統旅行拖車，簡潔的方塊設計更像個大盒子，長27英尺（8.2公尺）、寬8.5英尺（2.5公尺）、高6.9英尺（2.06公尺）。熟悉旅行拖車的人看圖可能對高度表示懷疑，減去離地距離和頂部結構，似乎不夠成年人直立。

（Source：Lightship）

但令人直呼Amazing的就是，高度可以改變！

（Source：影片截圖）

L1採升降式結構設計，行車時降低高度，高度僅2.06公尺，有效降低風阻，Lightship稱L1空氣動力學性能是傳統拖車三倍；停車展開後為3.05公尺，滿足空間需求。雖說採取升降式結構設計，但L1滿載重量只有3.4噸，大部分半噸級全尺寸皮卡都可拖動。

自驅、自充電，甚至可為前車充電

和同噸位旅行拖車相比，拖掛L1的車更省油，因L1自帶一塊80千瓦時大電池，拖掛時為自驅狀態，靠感測器等電子設備即時改變速度，保持和牽引車同步，前車只是引導用途。照Lightship說法，最理想狀態甚至不會增加拖掛車能耗。

如果拖掛車是純電或油電混合車，L1還可幫前車充電，等於拖著一套充電系統，這塊電池不僅可當動力，還是能源系統。至於不少人擔心的續航問題，可交給車頂展開式太陽能板，兩側的遮陽棚及車頂都有太陽能電池，可提供最高3kW發電量，Lightship表示L1如果完全靠太陽能充電，露營時可維持7天生活。

（Source：Lightship，下同）

旅行拖車設計新革命

L1內裝也可說是顛覆傳統旅行拖車，大量全景玻璃設計，視野開闊也有足夠空間。傳統旅行拖車多被實心材料包裹，只有小面積玻璃窗和門，採光通風和視野都不太理想。L1採大量玻璃設計，讓人在車內每角度都能欣賞美景。

簡約設計的另一個好處是有大量空間，L1前方結合L型沙發和雙人床，中段是吧台、櫃子和廚房，電磁爐、水槽和烤箱裝備齊全，尾巴是浴廁。既然是有特斯拉血統的房車，怎能少了智慧系統？L1整車都可用App控制。想像散步回來前，遠端打開空調，進車就有涼爽空氣，何等愜意。L1售價為12.5萬美元（約台幣383.1萬元），綜合設計和價格等因素，心動嗎？

時代逼出來的L1

令人意外的是，這輛售價不菲且創意十足的旅行拖車L1是硬生生逼出來的，都源於新冠肺炎。

新冠疫情前幾個月，Lightship首席執行長Ben Parker困在公寓裡，有相同經歷的人都知道這是多糟的經驗。最後他辭去特斯拉工程師，租了一輛Winnebago（美國知名房車）開始6千英里公路旅行。憋了許久後重新親近自然本是件美好的事，但旅行車體驗讓Ben Parker直呼糟糕：「旅行的美妙被低效和不可靠的產品設計、糟糕的氣味和油發電發動機給毀了。」

因此，身為特斯拉前工程師，Ben Parker精力投注在研發純電旅行車，希望解決共同痛點。且L1不是第一台，全球汽車新能源化趨勢下，幾年前旅行車就開始嘗試純電版了。