拆解 Lucid Air 電池，續航 800 公里的祕密在哪裡？

市面上最好的電動車是誰，可能各有答案，但說到目前市售電動車中，續航能力最好的車款，Lucid Air 絕對名列前茅。拆車大師 Sandy Munro 這次徹底拆解 Lucid Air Grand Touring，帶我們了解電池組裡面最強大的祕密。

全球三大續航力標準中，美國環保局 EPA 測定的里程最為嚴苛，也最貼近真實續航力，Lucid Air 的 EPA 續航力依據車型不同，最低有 614 公里，最高則超過 800 公里，碾壓大部分競爭者，他們的電池技術自然值得逆向工程大師 Sandy Munro 深入挖掘。

以最高階的 Lucid Air Grand Touring 為目標，這款售價高達 13.8 萬美元（約新台幣 427 萬元）的豪華轎車，不僅擁有 1,050 馬力，同時也是續航里程最長的車型，EPA 標準下可行駛 820 公里，關鍵就在於它的 22 塊電池模組。

▲ Lucid Air 電池組，圓形的部分為電池芯。

與較低階版本相比，Grand Touring 多了 4 塊電池模組，堆疊在後座地板，因此犧牲了車內空間和後座腳踏空間，但卻讓總電池組容量從 92 kWh 提升到 112 kWh。所有電池組都置於一塊環氧玻璃纖維隔熱層上，同時具備防鏽能力，然後置入機械壓鑄的鋁製框架，在框架中還有一個隔層，將電池分為兩區。

每一個電池模組又可以拆分為 10 個組件，每一個組件內含有 30 顆圓形電池芯，因此每個模組含有 300 顆電池芯，讓整輛車的電池芯總數高達 6,600 顆。

和其他電動車電池組相比，Lucid Air 的電池特別難拆解，因為在電池組內有 3 塊高壓合成鑄造蓋，全都用結構黏著劑接合在一起，使得電池組極為牢固。

Lucid Air 最關鍵的電池管理技術（BMS），根據 Munro 團隊的工程師說法，直接整合在一塊巨大的印刷電路板上，比特斯拉的尺寸大了非常多，而且這個電池管理系統不是只有一個，而是有兩組 BMS，有點像是一個人擁有兩個大腦。