SOLE 美國國際物流協會台灣分會理事長詹斯敦，遍歷美、中、台物流產業變化，運用多年資歷力推台灣物流產業進行數位轉型。
蓄著美式鬍，一身時尚打扮的型男，是SOLE美國國際物流協會台灣分會新理事長詹斯敦，看似出身時尚圈竟是物流產業專家。一如這類衝突反差，詹斯敦會帶著新思維，為仍傳統的台灣物流產業注入新點子。
快遞員出身，與物流業結緣
詹斯敦有位外交官父親詹秀穎，求學時期幾乎跟著父親各國駐地，精通英文、西班牙文、中文等語言。紐約州立大學商管系畢業後，他經父親朋友介紹，進入FedEx旗下子公司做「與國際商務有關的工作」。
「到最後我才知道原來就是快遞員，每天就是繞甘迺迪機場一圈，收取進口到紐約的報關文件，月薪1,200美元。」詹斯敦苦笑回憶人生第一份工作，一度讓他心灰意冷，但也成為他踏進全球物流產業的機運。
《財訊》報導，因大型物流業者在全球各地都會有合作貨代公司，詹斯敦因此被當時還在台灣營運的永聯貨代挖角。回到台灣後，他先後嘗試貨代、供應鏈軟體系統等工作，也正好碰上台灣政府為了改善大企業外部物流，推動「物流D計畫」時代。
當時台灣物流產業十分落後，有時還得靠傳統電話或傳真確認貨物。恰好，中華民國物流協會創辦人蘇隆德，希望引進美國物流體系認證，有美國物流背景的詹斯敦就飛到美國，將SOLE美國國際物流協會的物流架構引進台灣，這經驗也讓詹斯敦2002年成為台灣分會理事長，當時僅27歲。
之後詹斯敦又為了幫助德勤會計師事務所切入中國供應鏈顧問業務，飛到中國工作，甚至自行創設物流諮詢顧問公司。中國工作10年，一度以為要在中國常駐的他人生峰迴路轉，為了專注治療診斷出有嚴重聽損的兒子，2017年回到台灣。
今年，詹斯敦二度當上SOLE美國國際物流協會台灣分會理事長。他重新盤點台灣物流產業發展，發現台灣物流依舊破碎並缺乏數位化；但換個角度思考，傳統流程如果能改革、營運模式也可嘗試創新，整個產業可突破的機會點仍多。
如電商盛行、講求速度的現代，美國正在進行物流解決方案試驗，讓UPS、亞馬遜、Nike三大物流產業相關巨頭攜手合作；整個流程是當消費者在亞馬遜訂購Nike鞋後，可透過「行動式列印製造」，讓球鞋在UPS卡車貨櫃3D列印製造，邊運送邊生產，直接縮短消費者拿到貨品的時間；「反觀台灣，似乎尚未看到不同產業公司合作最佳化物流體系」。
二度出任理事長，感觸更深
據世界銀行物流表現指數（LPI），台灣物流競爭力全球排名16，看似不俗，卻落後新加坡、香港等常被拿來比較的亞洲國家，尤其細分類項下的海關、基礎建設等兩項得分排名，都排在20名之外，讓傳統物流結構的改善也成為當務之急。
《財訊》報導，全台高科技產業報關和運輸市占高居第一的五崧捷運公司，北區營運處副總經理邱承緯就指出，台灣物流業駕駛已很缺，日常作業又常卡在提貨、卸貨、陸上運輸等環節，資訊不透明與數據缺乏整合共享，都影響物流效率。「有一次我們只為了載運幾板貨物到桃園機場貨運站，光排隊等待卸貨，就足足花了8小時。」
詹斯敦說，要讓台灣整個物流環境向上提升；他將從基隆出發，號召與物流產業有關的產官學界，共同打造台灣智慧物流學校，一般民眾除了透過學習獲得物流相關知識與證書，也創造企業物流環節革新可能。邱承緯也期待這個能培養人才，又能讓業者與學界、主管機關交流的平台，能理解產業真正的痛點，共同討論解決方案，推動台灣物流產業數位轉型。
（本文由 財訊 授權轉載）
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