光陽電動機車進軍泰國，與石油巨頭合組 Aionex

光陽電動機車 IONEX 正式前進泰國市場，與泰國石油集團子公司 Arun Plus 成立合資公司 Aionex，目標是以泰國為第一站，將換電平台打進東協市場。

泰國證券交易所正式公告，Arun Plus 和光陽正式成立合資公司 Aionex，市值為 6 億泰銖（約新台幣 5.3 億元），要在泰國建設換電站，並開始製造銷售 IONEX 電動機車。

放眼全球機車市場，能撐得上成熟的二輪換電平台，就只有台灣的 Gogoro 和 IONEX，光陽從 2021 年開始，就積極透過金庫資本尋找海外夥伴，尤其是確立了 IONEX 3.0 系統後，才開始正式踏出國際市場。除了之前與外送平台 Grab 投資結盟外，現在又準備進軍他們熟悉的泰國市場。

早在 2021 年，光陽就有計劃在泰國設廠生產電動機車，供應給印尼和新加坡等市場的 Grab 車隊使用，現在這個藍圖終於邁向實踐，也是台灣機車產業難得的一場挑戰。

Arun Plus 是泰國國家石油的全資子公司，他們全力帶動集團電動車轉型，已經跟中國電池大廠寧德時代、鴻海 MIH 合作，現在也正式藉由光陽，踏入電動二輪領域。

Aionex 並未具體說明何時開始營運或生產電動機車，僅表示會在今年某個時間開始動作。不過，光陽的腳步肯定得要快，2023 年光陽迎來巨大挑戰，在台灣燃油機車市場霸主地位，被三陽奪走後，電動機車市占也沒有明顯起色，同時，Gogoro 在中國、印度和其他海外市場也加速擴張，光陽可以說是陷入燃油、電動、海內、海外，四個方面的龐大壓力。

泰國的人口和機車市場雖然不如中國、印度，但卻是人均機車數量最高的國家，87% 的家庭擁有至少一輛機車，中國和印度只有 60% 和 47%（2022 年），在政府努力想要加速電動化轉型的時刻，泰國市場能不能成為光陽力挽狂瀾的轉機呢？