賓士純電 CLA 概念車登場，續航直破 750 公里

賓士在慕尼黑移動科技展上，重拳出擊發表 CLA EV 概念車，導入 EQXX 科技讓續航力突破 750 公里，而且也提前讓我們對量產版 CLA 有了更完整的想像。

近年來車廠的概念車可以大致分為兩種，一種是像以前一樣，單純秀一下科技跟創意，跟量產車幾乎沒關係的；另一種則是更接近原型車，只是提前發表，告訴消費者接下來會有什麼好東西值得期待，這兩者的差別也很好分辨，有正統方向盤的，大概就是後者。而賓士這次發表的 CLA EV 概念車，就是有方向盤的。

據賓士官方資料，這輛 CLA EV 概念車使用 MMA 平台，在 WLTP 標準下，每百公里耗電為 12 kWh，換算下來等於一度電可以跑 8.3 公里，續航力約為 750 公里，就算是一日北高都有機會完成。

▲ 三芒星頭燈雖然很酷，但應該只會存在於概念車上。

CLA 概念車基本上承襲了 2014 年以來這款車的流線外形，不過車頭拉長、車尾縮短了一些，融合更多 AMG SL 和 GT 的運動元素；內在則配置全新的驅動單元 MB.EDU，一顆精簡設計的電動馬達，整合了兩速變速箱和逆變器，重量減輕至 110 公斤，稀土元素用量也降低，還能提供 235 馬力輸出。MMA 平台可以容納雙馬達配置，所以量產版有可能會有兩種動力可以選擇。

儘管賓士沒有說明電池容量，但從能耗和里程回推，CLA EV 的電池組估計會有 89 度之多，因此 800V 架構格外重要，在高壓架構下，只需要 15 分鐘快充，就能提供 396 公里續航力，這已經是不少其他電動車的滿電續航里程了。

▲ 內裝科技感爆表，但除了布局以外，大部分細節應該無法量產。

內裝的部分有太多看起來不可能量產的元素，不過配合全新系統 MB.OS 發表，中央螢幕不再是 HyperScreen 的形狀，而是平整的三塊分離顯示器，整合左右空調出風口，這個設計是很有可能實踐的。因為好處實在太多了，中央鞍座更加清爽，將功能整合進中控螢幕內，扶手專心收納與置物，而且賓士代表性的出風口設計，整合了氛圍燈之後，華麗程度又能繼續升級。

從最樂觀的角度來看，MMA 平台的兩款新車 CLA 和 GLC（原 EQC），都可能在 2024 年陸續登場，到時候就是見真章的時候了。因為這個新平台和新作業系統，不僅是賓士近年來改革的核心，同時也是銷售重點車款所在，科技、安全與豪華，將會是賓士接下來擦亮 logo 的三道星芒。