Kia 今日正式在台灣開賣他們最新的性能純電跑旅 EV6 GT，在車身外形幾乎相同的情況下，GT 版本能夠在大鵬灣跑出 1 分 58 秒的好成績，全靠精心調整的底盤和電系配置。
說到純電休旅車，Kia EV6 無疑是目前台灣市場上 CP 值排行榜的前三名，在台灣累積銷售 1,300 輛後，總代理台灣森那美起亞決定引進性能取向的 EV6 GT，一方面分一些運動化市場的餅，一方面也是他們扭轉品牌形象的新動作。
EV6 GT 採用前後雙馬達配置，可輸出最大 585 馬力，最高扭力達到 740 牛頓米，零百加速時間只需 3.5 秒，極速為每小時 260 公里，以免有人忘記，我提醒一下，這是一輛休旅車，軸距高達 2,900 mm，行李箱空間依然有 480 升。
強大性能不是帳面好看而已，EV6 GT 在紐柏林賽道寫下 7 分 42 秒成績，只比保時捷 Taycan Turbo S 和特斯拉 Model S 慢了 10 秒左右；這個月初在台灣大鵬灣賽道，Kia EV6 GT 也繳出了 1 分 58 秒 07 的成績，可以說是和各家跑車並駕齊驅。
▲ Kia EV6 2024 年產品線組成。
根據原廠說法，EV6 GT 在前 BMW M 部門領導人 Albert Biermann 操刀下，進行了一系列深度優化，包含電子限滑差速器、跑車型電子懸吊系統、雙逆變器以及回充功率高達 300 kW 的動能再生系統，使其具備強大制動能力，同時又能降低碟盤溫度。
在 EV6 GT 上同樣搭載 77.4 kWh 電池組，並具備 800V 快充能力，只需 18 分鐘，就能從 10% 電量回充到 80%。但不意外地，強大性能自然帶來更高電耗，WLTP 續航力約為 424 公里，相比同樣電池的 EV6 Air 增程版，可以高達 560 公里，這就是不同取向的車主要自行取捨了。
趁著這場活動，也訪問到台灣森那美起亞的未來規畫，尤其是針對我們特別在意的智慧連線部分。如同先前版本的 EV6，EV6 GT 在台灣依然不具備連線能力，包含 OTA 軟體更新、車機導航和手機 App 聯動都沒有。但 Kia 已經在著手準備建置相關服務，除了會推出一站式 App 外，車上也會有導航圖資、充電站圖資，以及一些串流功能，而且有可能會帶進 Netflix 和哨兵模式。如果真的能夠實現，相信會讓 Kia 在純電車市場的競爭力更加提升。
除了 EV6 GT 以 273.9 萬元開賣之外，原本就很受歡迎的 EV6 Air 增程版，則同步推出 GT-line 版本，增加了運動化風格，售價則來到 208.9 萬元。有興趣的朋友，即日起可以到全台 Kia 展示中心，近距離體驗這款車的魅力。
（首圖來源：科技新報攝）
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