中國最新航空母艦「福建號」開始測試電磁彈射系統「靜載」發射，為下一步「海試」做準備。
《海軍新聞》（Naval News）報導，中國和西方媒體26日流傳影片顯示，測試飛行器（俗稱小紅車）從新航母兩個前彈射器位置之一發射，落入福建號前方水域。之前移動船體的大型駁船也從福建號前方繫泊位置移動讓路。
電磁彈射測試稱為「靜載」（dead load），所有配備彈射器的航空母艦都很常見。最近在土倫的法國海軍航空母艦「戴高樂號」大修後也有測試彈射。
中國軍迷26日先在中國社群媒體微博分享影片，之後也在X（前身Twitter）分享一架飛機飛越造船廠設施影片，福建號（又稱003型航母）在此靠泊。浦東上海國際機場距離江南造船廠和其他造船廠所在地長興島非常近，從客機拍攝影像已成追蹤中國海軍主要計畫進度的來源。
從新資料看，很可能與中國航母開始彈射測試有關，因幾個可能代表靜載測試車輛的橙色大物體也支持這觀點。接下來幾天，福建號回到正常停泊位置。測試傾斜飛行甲板的右舷第三彈射器發射位置時，可能需要「福建號」移動小段距離然後返回繫泊位置。
軍事迷圈說福建號不久後就會首次海上試航，也許是幾個月內，儘管重要的是考慮到福建號代表江南造船廠和中國海軍許多個「第一」。鑑於時間表可能大大超出樂觀預期，現有中國海軍「遼寧號」和「山東號」航空母艦都沒有配備彈射器裝置，兩艘航空母艦以往海試時間表不太可能反映福建號測試和整合體系。
（圖片來源：ChinaPower）
美國最新型航空母艦傑拉爾德·福特號擁有與福建號大致相似的電磁彈射器發射和回收系統。建造商紐波特紐斯（Newport News）2015年6月於詹姆斯河（James River）首次靜載測試，是最初艦載空載測試幾個月後，距離福特號靠自己動力第一次海上測試幾乎兩年。
美國系統稱為電磁飛機發射系統「EMALS」，這術語有時也描述中國彈射器，儘管兩者不同，中國版據稱有顯著技術差異。考慮到新設計遇到許多問題，福特號測試體系可能只能當成廣泛時間框架參考，中國海軍福建號可能不會面臨類似問題。
福建號是中國海軍第三艘航空母艦，也是第一艘配備電磁彈射裝置的航空母艦，2018年在上海江南造船廠開工。福建號2022年6月從乾船塢下水，排水量超過8萬噸，長度約316公尺，約可搭載40架戰機，每小時航速達30~31浬（約57公里），2025年完成海試撥交服役後，可完備解放軍台海周邊反介入／區域拒止（Anti-Access / Area Denial，A2 / AD），更有能力延後或阻止美軍進入戰區協防台灣。
美國分析家說，「福建號」目標是「後美國亞洲」環境用，直接挑戰美國海軍力。不過華盛頓智庫中國軍力專家馬修·富奈奧爾表示，「後美國亞洲」說法用詞不當，且是種思維缺陷，因美國不會撤回對亞洲的承諾和軍力部署。
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