保時捷加速投入碳捕捉技術，直接減少二氧化碳含量

多數車廠都在思考如何減少「碳排放」，不過保時捷的減碳思維則朝向減少大氣中的「碳含量」前進，他們將全力開發直接空氣捕捉技術，以圖減緩全球暖化。

馬斯克（Elon Musk）認為汽車全面電動化，是最可行的減碳之路，但保時捷除了電動化，同時也希望透過不同的方式，讓燃油車和內燃機引擎持續存在又能兼顧環保，為了達成這個目標，他們必須讓「碳捕捉」技術更為可行。

保時捷近期宣布，與德國巴登─符騰堡邦政府，以及太陽能與氫能研究中心，共同簽訂 DAC 技術合作備忘錄，也就是直接空氣捕捉（Direct Air Capture），將空氣中的二氧化碳捕捉下來，用於製作飲料、塑膠、石墨，或是他們已經開發完成的合成燃料 eFuels。

當全球都在設法減少二氧化碳排放時，其實許多企業都在刻意生產二氧化碳，因為它並不單純是排放物，同時也是重要的工業原料，以中國化工市場市價來看，每公噸二氧化碳的價格約為 315 人民幣，換句話說，許多人視消滅二氧化碳為重任，卻也有許多人必須購買二氧化碳來製造產品。

保時捷和巴登─符騰堡邦政府認為，若能運用現有的技術，實現大規模 DAC，不僅能夠對抗全球暖化，同時還能讓該地成為二氧化碳原料的供應商。目前保時捷已經在智利的 eFuels 試驗工廠，裝設了 DAC 設備模型，將從空氣中收集來的二氧化碳，與電解水生成的氫結合，就可製造出合成燃料。

透過 Volkswagen Group Innovation 與 HIF Global、MAN Energy 等團隊多方合作，如果能夠將 DAC 技術進一步普及擴大，將會是對抗全球暖化的重要武器。然而，這項技術普及化，必須克服成本、效率和環境變因等多項障礙，目前保時捷與合作夥伴，都還未能提出具體時間表，想要看見大規模的碳捕捉技術問世，恐怕還得再等等。

（圖片來源：Porsche）