Apple Car 十年磨不見，小米雷軍：驚訝但不退縮

蘋果耗時十年的重量級計畫 Apple Car 傳出將取消，讓許多中國電動車廠震驚，同樣從手機切入電動車市場的小米更成為關注目標，執行長雷軍則回應，他們對電動車態度堅定不移。

在本週以前，世界上有三家主要的手機廠打算進軍電動車事業，隨著 Apple Car 計畫胎死腹中，現在就剩下 Sony 和小米了。Sony 拉著 Honda 合作也還沒開始量產，小米看似瘋狂的造車計畫則順風順水，已經完成產品登記，準備量產了。

小米之所以切入電動車，一方面也是受到 Apple 啓發，但沒想到 Apple Car 卻突然喊卡。「看到這個新聞，非常震驚。」小米董事長兼 CEO 雷軍表示，他們深知造車困難，但依然深信「人、車、家」一體的戰略，會繼續打造好車。

2021 年小米宣布造車計畫，當時雷軍稱這將會是他人生最後一次「創業」，其實也暗示了他知道這將是一條困難重重的不歸路，小米也終於在 2023 年 12 月發表了第一輛電動車 SU7，這是他們投資 100 億人民幣、3,400 多位工程師的心血。

做為對比，Apple 的造車專案「Project Titan」約有 2 千多名工程師，他們甚至不敢說到底花了多少錢。「這是絕對正確的決定。」理想汽車執行長李想認為，Apple Car 如果成功，蘋果可能會增加 2 兆美元市值，但要成功的關鍵仍在於 AI；如果蘋果能在 AI 領域成功，市值可能可以增加 10 兆美元。因此，將人才和資源轉往人工智慧，是非常正確的選擇。

小鵬汽車創辦人何小鵬也表達了相似的震驚，「2024 年後的十年，（電動車市場）會進入明星賽和淘汰賽，沒想到蘋果出了這樣的牌」。

Apple Car 十年沒磨出一劍，反而消失不見，讓人想起 Dyson 也在電動車夢裡折戟，再度提醒世界，電動車沒有想像中那麼簡單。這一點台灣人應該很清楚，早在 2015 年就有台灣車廠發表號稱「台灣特斯拉」的殺手級產品，賺進了不少政府單位採購案和綠能獎勵後，這個特斯拉殺手就差不多自殺了。