氣候變遷造成全球糧產不穩定性大幅增加,許多糧產區因為水旱災或異常高溫、低溫而減產,在這種時候,糧產大國巴拉圭這一季大豆即將大豐收,是難能可貴的好消息,但壞消息是,這些糧食卻可能運不出來。
巴拉圭是全球第三大大豆出口國,經手巴拉圭大豆包括全球各糧食巨擘,美國最大企業之一的嘉吉(Cargill),與嘉吉同為全球四大糧商之一的邦吉(Bunge),以及嘉能可(Glencore)旗下總部位於荷蘭的威特發(Viterra)等等。目前正逢收成時節,預計這一季產量高達 1,040 萬噸。
2201~2022 年時巴拉圭遭逢大旱,該收成季巴拉圭大豆產量大減超過腰斬,今年農民已經從那時旱災的打擊中恢復,產量沒有問題,不過巴拉圭油籽穀物出口商會(Paraguayan Chamber of Oilseed and Cereal Exporters,CAPECO)卻對出口憂心忡忡,因為出口所需的河運可能出問題。
巴拉圭的主要運輸大動脈是縱向穿越國境的巴拉圭河,巴拉圭糧產大多要經河運自巴拉圭河,匯合到與阿根廷的界河巴拉那河,之後通往拉普拉塔河出海。巴拉圭河起源自巴西境內,雖然巴拉圭今年本身沒有遭逢旱災,農作豐產,巴西卻正面臨乾旱,導致巴拉圭河水位下降,河道縮水,嚴重影響船運。
巴拉圭河上游乾旱恐怕持續超過半年
在主要穀物輸出港比耶塔,巴拉圭河水位僅 0.74 公尺,遠遠低於去年同期的 5 公尺,若上游雨量不足,水位無法上升,河運恐將停擺或是大為阻塞。
2024 年第一季巴拉圭大豆已經出口 250 萬噸,遠高於 2023 年的 160 萬噸,但 3 月以後,出口速度就受到巴拉圭河水位下降而慢下來,第一季出口糧食中有 8 成都是經過河運。儘管巴拉圭政府努力疏濬巴拉圭河與巴拉那河,效果仍然有限。
雪上加霜的是,原本巴拉圭還可經陸路出口到鄰國巴西,卻因為巴西發生農業部官員為了薪水罷工,導致出口巴西也受影響,運糧前往巴西的卡車通關慢如蝸牛。
不幸的是,氣候學家認為,巴拉圭河上游乾旱的情況,恐怕還要持續超過半年,巴拉圭可要傷透腦筋了。
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