美國人不衝動買車了，耐久財通縮浮現

通貨膨脹比預期還要頑固，但其實通貨緊縮已經蔓延在耐用品，最明顯的就是汽車。現在全球汽車生產已恢復正常，甚至供應超過需求，美國汽車平均價格已經開始下降，但即使如此，由於高利率與更低價格的期待，消費者仍然選擇晚一點再買，使汽車產業處於經濟學家所說的「通貨緊縮螺旋」的邊緣。

美國人不再像疫情那樣花錢，今年表現的更節儉和務實，經濟學家發現，通貨緊縮襲來，耐久財已經陷入衰退。美國第一季實際 GDP 成長率為 1.6%，但耐久財下降 1.2%。經濟學家表示，2023 年雖然聯準會大幅實施緊縮政策，但被壓抑的需求、過剩的疫情儲蓄，以及報復性支出仍使經濟維持成長，現在經濟已經不再是去年的版本。

汽車是耐久財，即不會很快磨損且可長期使用的產品，現在市場上可以看到電動車需求放緩，但類似的趨勢也在整個汽車產業蔓延。近兩年來美國新車和二手車的價格都在下降，Kelley Blue Book Estimates 估計，5 月新車價格持續走低，年減近 1%。

庫存大增、消費者買便宜車

主要原因是庫存大增。5 月初新車庫存約 284 萬輛，年增 51%，為 2020 年底以來的最高點，許多品牌的供應量超過 100 天，只有豐田、Luxus 和本田的供應量低於 60 天。消費者也傾向更實惠的車款，5 月售出車輛約 41.2% 交易價格低於 4 萬美元，高於一年前約 37%。

需求放緩的原因主要是高利率，許多購車者必須償還車貸，即使價格小幅下跌，但高利率仍讓他們打退堂鼓。此外，當價格波動時，消費者就會延後購買，導致需求減少與供應增加。隨著價格持續下跌，就會形成惡性循環，鼓勵購物者再等一等價格還會更低，消費者也預期不久之後將會降息。如果消費者普遍認為等待是對的，汽車行業可能會面臨挑戰。