Audi 發表續航 750 公里的 A6 e-tron，回歸大型純電房車市場

Audi 今天發表 A6 e-tron 純電大型房車，有 Sportback 和 Avant 兩種車型，將純電產品線再度擴大到房車市場。

身為福斯集團豪華車主力之一，奧迪（Audi）進軍電動車時就將主力放在休旅車，從最早 e-tron 到現在分為 Q4、Q6、Q8 三款車型，全都是休旅車，唯一例外是純電轎跑 e-tron GT，現在終於回歸榮光主戰場，推出 A6 e-tron，挑戰大型純電豪華房車市場。

A6 e-tron 是奧迪第二款使用 PPE 純電平台的車型，這是保時捷與奧迪合作的高階電動車平台，A6 e-tron 也將享有這個平台 100kWh 電池組、800V 架構及高度整合驅動元件創造的輕量高效率動能。這也是 A6 e-tron 特別讓人期待的原因，因 Audi Q6 e-tron 和 Porsche Macan 純電版本，都看到這平台的強大性能，轉移到更輕更流線的房車，表現肯定更上層樓。

▲ 奧迪設計團隊說是以「毫米」為等級檢視設計，才能達成最佳空氣力學表現。

Avant 版本（旅行車）風阻係數達到 0.24 相當不錯，但 Sportback 車型，A6 e-tron 風阻係數更降到 0.21，比 Taycan Turbo 的 0.22 還要低，官方測試，A6 e-tron 能耗可到驚人的每度電 7.5 公里，換言之滿電續航力差不多就是 750 公里（WLTP 標準），Avant 版續航力稍微遜色，但依然高達 720 公里。

為了滿足高階客戶各種需求，又維持續航表現，奧迪空氣動力設計團隊開發四種尺寸輪圈，從 19 吋到 21 吋都有，不管選配哪款，風阻表現差距最大只有 0.015Cd，讓車主盡情選擇，不用因續航力妥協。

▲ Audi A6 e-tron 車頭，細長的頭燈很有漫威人物的感覺。

奧迪似乎也很知道，汽車品牌地位雖然受到許多挑戰，但身為「燈廠」，依然遙遙領先。A6 e-tron 頭燈更進一步，前後燈都用 3D 設計 LED 燈，尾燈甚至是次世代 OLED 面板，能以肉眼無法辨識的訊號傳遞訊息，達成 Car-to-X 的資訊傳遞效果。十塊 OLED 面板組成的尾燈，同時也呈現特殊圖形，讓車主對後方車輛「表達情感」。頭燈除了原本就很強大的 Matrix 矩陣式 LED 燈，搭配 LED 動態日行燈，現在也能顯示各種符號，提醒其他車輛和路人可能發生的危險。

喔，是不是忘記說，現在車主可選配讓車尾的奧迪四環直接發光？但不知道能不能改顏色。

▲ 矩陣式頭燈有不同組合呈現各種燈型，並主動依據路況調整角度，提供最佳照明。

奧迪 A6 e-tron 在這時發表，算是替整年籠罩在價格戰的電動車市場注入一點活水，雖然大型豪華房車越來越少人買，但這等級的豪華質感，依然是種硬需求，只要產品夠強大，絕對會有人買單。奧迪 A6 e-tron 預定 9 月歐洲開放訂購，台灣市場還沒有消息，首批建議售價最低 75,600 歐元，約新台幣 267 萬元，Avant 旅行車版 77,250 歐元，約新台幣 273 萬元。如果追求性能與駕馭樂趣，還有定價 10 萬歐元的 S6 e-tron 可選。

（圖片來源：Audi）