大發造假影響減退，日本新車銷量今年來首增

因大發工業（Daihatsu）數據造假的影響減退，帶動日本 7 月份新車銷售量今年來（7 個月來）首度呈現增長，其中大發銷售量大增 3 成。

根據日本汽車經銷商協會（JADA）及日本輕型汽車協會連合會（JMVA）1日公布的統計資料顯示，因豐田汽車（Toyota）集團公司大發數據造假而一度停止出貨的影響減退，帶動2024年7月份日本國內新車銷售量（排氣量超過660cc的登錄車+排氣量未滿660cc的輕型汽車）較去年同月成長6.9%至40萬5,174台，為今年來（2023年12月以來）首度呈現增長。

其中，7月份日本登錄車銷售量較去年同月成長3.9%至26萬3,194台、7個月來首度呈現增長；輕型汽車銷售量大增12.9%至14萬1,980台、8個月來首度呈現增長。

就廠商別情況來看，大發7月銷售量（登錄車+輕型汽車，以下同）較去年同月大增31%至4萬2,046台、為推升整體新車銷量呈現增長的主因。大發在2023年12月爆出大規模數據造假問題，導致車輛生產、出貨一度停擺，銷售量一度暴減8成，7月時、大發於日本國內的24款車款生產已全數恢復正常。

7月份豐田汽車銷售量小增0.1%至13萬2,151台、本田大增25.5%至5萬9,784台、日產汽車增加3.0%至4萬2,725台。

受大發數據造假影響，2024年H1（1-6月）日本國內新車銷售量較去年同期大減13%至212萬7,490台，就歷年H1情況來看，創受晶片短缺影響導致銷量大減的2022年（208.6萬台）以來新低，慘過因金融海嘯導致景氣惡化的2009年（218.6萬台）和受新冠肺炎疫情爆發影響的2020年（220.7萬台）。

日媒報導，豐田上半年全球銷量雖陷入萎縮，不過仍高於福斯（Volkswagen）的434萬台，就歷年上半年來看，銷售量為連續第5年高居全球車廠之冠。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：pixabay）