美國國會政府問責署近日發布報告指出，聯邦航空總署管理的全國機場內，超過三分之一以上的塔台航空管制系統，因經費不足問題已服役超過 30 年都沒法更新，且許多零組件出現商源消失根本無法維修影響飛安。
政府問責署（GAO）近日發布的報告中指出，由美國聯邦航空總署（FAA）管理的國內各機場共 138 套航空管制系統（Air Traffic Control system, ATC），有 51 套因經費問題年久失修或無法升級，已出現消失性商源問題，未來即使有錢也沒有零組件更換，除了買新的沒有解決辦法。
雖然 FAA 已編列 64 項計畫預算準備更新約 90 套 ATC 系統，但經過 GAO 調查後發現，更新計畫沒有涵蓋幾座非常危險的系統。
GAO 表示上述 51 套 ATC，17 套服役超過 30 年系統處於危險狀態，又有四套超過 40 年的更極其危險，而 FAA 仍然表示所有更新必須要到 2030 年前才能完成，而 GAO 高度懷疑這些缺乏零件或升級方案的 ATC 不能撐到那個時候。
報告也嚴厲抨擊 FAA 的行動緩慢，早在 1982 年 GAO 就已對國內機場 ATC 系統升級問題提出警告，FAA 就表示會盡快編列預算維修、更新和升級，然而 40 年過去，還得等到 2030 年才能完成，速度實在太慢，對飛航安全影響極為嚴重。
GAO 指出 FAA 效率緩慢的主要原因，在於組織規範，計畫監督實施規定極為鬆散，連專門監督投資計畫的「聯合資源理事會」（Joint Resources Council），對計畫進度控管程序也語焉不詳，導致 FAA 做什麼事都非常沒效率。
為此 GAO 向 FAA 提出七大項改善項目，包括縮短計畫實施時間，強化監管，並充分讓國會理解國內大量 ATC 系統老舊對飛安將造成的危險等。
FAA 表示同意 GAO 提出的多項缺失，但表示要完成國內各大 ATC 系統更新和更換案，需要至少 80 億美元經費，目前大部分經費只夠維護現有系統，若經費不足將難全面更換。
（首圖來源：Unsplash）
科技新報粉絲團
加入好友
訂閱免費電子報
