電動車發威，美國汽車碳排放降至歷史新低，能源效率創歷史新高

新能源車去年在美國創下 110 萬輛銷售紀錄，雖然比例還不高，卻已經大幅改變汽車廢氣狀況，溫室氣體排放量降至歷史新低，同時油耗表現則創下歷史新高，省錢又環保。

美國能源局上週公布 2023 年的汽車碳排與油耗效率報告，在電動車和油電混動車的助威下，美國路上的車輛越來越節能，溫室氣體排放也不斷下降，整體能源效率達到每加侖 27.1 英里（mpg），換算後約為每公升 11.3 公里，比前一年增加 1.1 mpg，是歷史新高紀錄。

同時，真實世界二氧化碳排放量，也從 2022 年的每英里 337 公克下降到每英里 319 公克。汽車科技在過去 50 年來一直都在追求更省油、更環保，目前的油耗量相比 1975 年時，已經下降了一半，這幾年隨著電動車、油電車和少量氫燃料電池車加入，更進一步改善油耗與碳排放。如果不計算新能源車，整體碳排放量其實會增加到每英里 357 克，能源效率則會下降到 24.9 mpg。

▲ 長期趨勢可以看出在 2015 年左右，碳排和油耗開始大幅改善。（Source：EPA）

在 14 家主要車廠裡，特斯拉無疑是最乾淨的車廠，畢竟是全電動車廠，它的真實碳排放量是 0 公克，以電力轉換為油耗的話 mpg 值則高達 120.6。碳排放最高的車廠則是 Stellantis，因為幾乎沒有電動車在銷售，油耗也是最糟糕的 21.8 mpg，連續 9 年蟬聯最髒車廠之名。

即使是最髒的 Stellantis，他們的碳排量相比前一年還是下降了 13 克，而在眾多車廠裡，碳排量不減反增的兩家，肯定會讓人非常意外，因為他們都來自日本，也都曾以省油、環保為招牌，那就是 Toyota 和 Honda。

Toyota 2023 年在美國的碳排放量為每英里 322 克，比前一年增加了 2 克，能源效率為 27.5 mpg，和賓士打平，小輸 BMW 0.1。Honda 的碳排放量則是每英里 314 公克，比前一年增加 4.4 克，能源效率則為 28.3 mpg，在傳統車廠中排名第 5。

造成這個結果的原因也很明顯，缺乏有競爭力的新能源車產品，雙田的成績依然和過去油電車時期一樣，比起燃油車確實省油也環保，但是面對快速電動化的現代、Kia，無論是能源效率或是碳排放量，都難以招架。Kia 在 2022 年的能源效率甚至還輸給 Honda，但經過 2023 年電動車大賣後，直接超車沒在客氣。

▲ Toyota 和 Honda 是唯二碳排放不減反增的車廠。（Source：EPA）

值得注意的是，兩大豪車品牌賓士與 BMW，以前並不會去強調他們的油耗或是碳排放，而是以性能、舒適、豪華配備取勝，但是在電動化過程中，兩家車廠的能源效率和碳排放量大幅改善。賓士最為驚人，油耗表現本來是跟底特律三巨頭一起墊底的後段班，在 2023 年大幅增進 3.7 mpg，來到 27.5，追平 Toyota，碳排放量更是大幅下降，每英里減少 68 公克二氧化碳，來到 304 公克，比 Toyota 更低。

這份報告一方面提供了電動車改善空氣和碳排放的關鍵證據，一方面也再度驗證了電動車帶來的產業革命。時光倒轉 10 年，有人跟你說 BMW 油耗比 Toyota 更好，你肯定會當他是瘋子，現在不僅油耗追上來，還順便解決了吃油、漏水、抓溫度的一堆毛病呢。

（首圖來源：Tesla）