中國EV補助不停，吉利、小鵬銷售繼續飆高

農曆春節前，中國政府持續發放電動車換購補助，推升本土車廠銷售繼續創新高，吉利汽車寫下銷售歷史紀錄，小鵬則超越了理想和蔚來。

中國汽車市場通常在第一季，會因為農曆年節相對平淡，但 2025 年中國政府的電動車補助持續撐腰，讓電動車銷售表現異軍突起。吉利汽車集團在今年 1 月繳出 26.6 萬輛銷量，寫下他們在一月的歷史新高。定價偏高的小鵬汽車，也在這個 1 月交出 3 萬輛車的好成績，首次超越了理想和蔚來兩個競爭者。

小鵬因為推出了 Mona M03 這款大眾取向車型，才逆襲了理想，不過理想的表現也不差，銷量仍有 2.99 萬輛，蔚來則賣出 1.3 萬輛車。但說到銷售量，不能不提比亞迪，整個一月交付了 29.6 萬輛車，其中海外市場增加到 6.6 萬輛，可以看出他們正在邁向國際級車廠。

幫助中國車廠銷量推升的關鍵，自然是中國政府的大力補貼。一般來說，中國由於「春運」耗時費力，多數民眾根本沒時間去買車，再加上置辦年貨、準備紅包禮金等，手頭也不寬裕，每年第一季的汽車銷售通常都比較差。包括比亞迪在內，各家車廠今年一月的銷量，幾乎都只有去年 12 月的一半，但靠著延長補助撐腰，讓許多車廠得以繳出比去年同期更好的銷售成績。

今年中國政府提前宣佈，延長 2024 年中推出的汽車汰舊換購補助，如果報廢車齡 12 年以上的汽油車，或是車齡 6 年以上的新能源車，並購買新能源車，則可獲得 2 萬元人民幣（約新台幣 10 萬元）補貼。

中國財政部表示，2024 年規畫的 1,500 億人民幣「家電、汽車以舊換新」預算，已經全數用畢，中央在 2025 年繼續規畫 810 億人民幣以舊換新預算，幫助車廠和家電廠商繼續成長。

儘管如此，仍有車廠未能沾到雨露，國營企業廣州汽車旗下品牌埃安，今年一月的銷售量下跌 42%，長城汽車銷量則下滑 22%。

橫在中國車廠眼前的一大考驗，是正在爆發中的關稅大戰。企圖在美國拓展市場的比亞迪，目前只能將眼光轉往南美、東南亞和中東地區。