特斯拉高階自駕功能 FSD，即將登陸中國市區街道

馬斯克去年親自拜訪中國國務院總理李強，就是為了幫特斯拉自動駕駛在中國進一步升級鋪路，看來他沒有白跑一趟，特斯拉即將在近日於中國發送軟體更新，讓車主能夠在市區使用自動駕駛輔助。

根據外媒消息，特斯拉預計在數日內就會於中國發布重大軟體更新，只要有購買 FSD 資格的車主，將可以在市區啓用這項駕駛輔助功能，理論上車輛將可以辨識交通號誌與各種標線，並自行轉彎、變換車道並控制車速。

據傳特斯拉中國已經提供當地員工率先測試這項功能，並且已經在公開道路上進行，但由於有保密條款，因此還沒有曝光。

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）不斷強調特斯拉很快就可以全自動駕駛，不過經歷了十幾年，依然還沒有實現所謂的「真．自動駕駛」，也就是符合完美定義的 Level 5 自駕。事實上，即使是在美國已經測試了兩年多的 Tesla FSD，也還是屬於 Level 2 等級，即將在中國上路的 FSD 也一樣，特斯拉依然要求車主保持注意路況，電腦也可能隨時要求人類接手駕駛，處理複雜情況。

比較棘手的是，特斯拉宣稱他們採用的「純視覺自動駕駛方案」Tesla Vision，能夠更快速推廣到不同國家，適應不同路況，而無需高精地圖與光達的輔助，但從現況來看，即便是純視覺方案，特斯拉自駕軟體在面對中國街道與交通情況時，依然需要大量重新學習和調整，而且充滿變數。

馬斯克之前表示，為了解決當地道路的各種特殊情況，特斯拉工程師甚至需要在網路上尋找各種中國街道的影片，以此為素材來重新訓練 FSD 軟體。我們就先別提越南跟印度了，對特斯拉工程師來說，光是中永和就可以讓他們發瘋了吧。

特斯拉 FSD 進軍中國更重要的原因在於技術抗衡，因為在美國最先進的自動駕駛者，其實是 Google 撐腰的 Waymo，在中國則是百度撐腰的 Apollo，他們都推出了已經商業運轉的無人計程車服務，現況來說都遙遙領先特斯拉，而特斯拉的 CyberCab 還在學怎麼走路。

更麻煩的是，中國車廠正在快速導入這些高階智慧駕駛技術，比亞迪剛發表了「天神之眼」自動駕駛輔助軟體，宣稱能夠在各種道路使用，效果不亞於特斯拉 FSD，並依照不同級距搭載於比亞迪所有車款上。

一個美好的想像是，消費者只需花 69,800 人民幣購買一輛比亞迪海鷗，只比特斯拉 FSD 64,000 人民幣（約新台幣 32 萬元）貴一點點，就可以享有高階智駕能力。如果特斯拉再不加緊腳步，今年恐怕會更加難受了。