史上第一輛不會自動駕駛的特斯拉，平價版 Model Y 悲劇登場

特斯拉今日發表平價版 Model 3/Y，兩款車降價幅度約 5 千至 6 千美元，主要是切割了馬達和電池組，續航力也下降，但還有一項核心價值被砍，讓這兩款平價特斯拉成為災難。

特斯拉推出「標準版」Model 3 / Y，而現行版原地升級成 Premium 版。全新平價版後驅 Model Y，定價 39,990 美元，雖然成功殺到 4 萬美元以下，但依然比預估略高，直接換算台幣約 121.9 萬元，照目前台灣和美國售價比例推算，平價版 Model Y 之後台灣上市售價，可能會抓在 174.9 萬元，比現行版本便宜 15 萬元左右。

而 Model 3 平價版定價為 36,990 美元，之後台灣售價可能落在 155 萬元。

這次馬斯克（Elon Musk）操刀，砍出平價版，主要是馬達和電池組，請看以下對照表。

除了明確數字，平價版也砍掉一些配備細節，如 FM 天線、喇叭數量減為七顆、後座螢幕取消、輪圈縮小、移除氛圍燈，全景天窗和中央扶手也砍。如預期，HEPA 濾網、飾板材質、通風座椅也都砍掉了。

當初煥新版 Model Y 發表時，特別強調最佳化避震，現在也砍掉。但比較意外的是接下來三個配備竟然也砍。第一是看似不起眼的電動收折後照鏡，現在改成手動。第二是主動適應式頭燈，也取消了。最關鍵的是，平價版竟然移除 Autosteer 這個功能，也就是自動轉向。

這一改直接把特斯拉核心改掉了，現在美國官網購車頁面，竟然連 Autopilot 都看不到，變成 Safety 頁面。如果不能自動轉向，就代表車輛無法維持車道置中，也就沒有 Level 2 等級自駕，等於史上第一台無法達 Level 2 的特斯拉車。

如果平價版車主想要 Level 2 功能，就只能花 8 千美元加購 FSD，這是幾年前就熱議過的低級行銷手法，代表這輛車硬體可自動轉向，但特斯拉軟體鎖住這項功能。

其他配備調整都是小事，但很難想像有人會買不具 Level 2 自駕的特斯拉，究竟最終實際情況如何，還有待進一步上路實測，但目前看來，這真的是瘋狂的一刀，也再次告訴我們，Cost Down 其實精細且高難度，馬斯克還得跟黃仁勳多學學。這不精良的刀工馬上反映至股價，預告發表時，特斯拉股價連漲兩天，但真的發表後，今天特斯拉股價大跌 4.4%，落在 433.09 美元。