路透社獨家報導，Arm 近期已重整組織，並成立「實體 AI」事業單位，以擴大在機器人市場的布局。
這項消息是 Arm 高層在 CES 中透露，而 Arm 未來將營運三大主要業務線，分別是雲端與 AI、邊緣運算（涵蓋行動裝置與 PC 產品），以及實體 AI。其中，實體 AI 將納入機器人和汽車業務，因兩者在感測技術及其他硬體方面具高度共通性。
Arm 行銷長 Ami Badani 表示，該事業單位計劃增聘專責機器人的人力，之所以將汽車與機器人整合為單一單位，是因為客戶在功耗限制、安全性與可靠性等需求上相當接近，且已有多家車廠正跨足人形機器人領域。談及客戶時，Henry 則強調「我們與所有人合作」。
自從執行長 Rene Haas 上任以來，Arm 已透過最新技術提高價格，並考慮自行設計完整晶片。Arm 高層認為，機器人長期具龐大的成長潛力。新成立事業單位負責人 Drew Henry 向路透表示，實體 AI 解決方案可從根本上強化勞動力、釋放更多時間，對 GDP 帶來顯著影響。
全球數十家車廠皆採用 Arm 架構晶片，現代汽車旗下的波士頓動力亦是客戶之一。兩家公司近期發表量產就緒的 Atlas 人形機器人，現代汽車表示，將於 2028 年開始在美國工廠部署。
該報導指出，今年 CES 主要聚焦機器人，在廣闊的會展中心展館內，數十家公司展示了人形機器人，它們跳舞、打桌球，並進行重複性的分揀作業。
波士頓動力執行長 Robert Playter 向路透社表示，目前人形機器人確實存在一點炒作循環，但公司已將數千台四足機器人推向市場，並且實際上賺到錢。
同時，由英特爾部分持股的自駕技術公司 Mobileye 宣布，計畫以 9 億美元收購機器人公司 Mentee，將其產品納入旗下；輝達（NVIDIA）則發表名為 Alpamayo 的工具及其他實體 AI 產品，希望為下一世代自動駕駛車輛提供核心動力。
（首圖來源：Flickr/Kārlis Dambrāns CC BY 2.0）
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