日前 NASA 阿提米絲 2 號任務整體大獲成功，但太空人乘坐的獵戶座（Orion）飛船其實存在幾個不容忽視的技術問題，必須在後續任務（阿提米絲 3～5 號、火星登陸）到來前徹底解決。
NASA 阿提米絲 2 號是一項特別月球任務，成功將 4 名太空人送至比以往都還遙遠的距離，下一個系列任務「阿提米絲 3 號」預計 2028 年執行。
而獵戶座太空船在載人登月任務中扮演「轉機＋接駁」角色，需把太空人安全送到月球附近（其中 2 名太空人轉乘登月艙 SpaceX Starship HLS 下降至月球表面）、再從月球軌道將所有太空人安全接回地球，濺落太平洋。
為期 10 天的阿提米絲 2 號旅程吸引全球關注，但獵戶座太空船其實存在一些技術問題，視情況可大可小。
第 1 個問題是氦氣洩漏。獵戶座太空船推進系統靠氦氣加壓將燃料推入主引擎與姿態控制引擎，但在阿提米絲 2 號（Artemis II）任務起飛前，NASA 已發現加壓系統內部出現氦氣外洩，而 NASA 評估後認為「還挺得住」，未嚴重到需延後任務或影響太空船重返地球大氣層能力，因此照常發射。
第 2 個缺陷比前者更危險，更需迫切解決——嚴重損壞的隔熱罩。NASA 在阿提米絲 1 號任務就已知太空船隔熱罩於重返地球大氣層過程嚴重受損，但阿提米絲 2 號使用的獵戶座飛船仍採相同設計，鑑於隔熱罩功能為保護太空船底部，其完整性攸關太空人生死。
直到 2 趟阿提米絲任務結束，NASA 才打算處理隔熱罩問題，為阿提米絲 3 號開發新款隔熱罩。
前太空人 Charlie Camarda 對此表示不滿，明知缺陷存在就根本不該啟動任務，這就好比「在不知道手槍彈膛剩多少子彈的前提下玩俄羅斯輪盤」。
NASA 自己也知道任務問題一堆，日前已宣布阿提米絲 3 號任務取消載人登月計畫，將改由阿提米絲 4 號作為載人登月任務。
（首圖來源：NASA）
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