十台新車有一台中國車，福斯要裁員十萬人

歐洲人買車再也沒有民族主義，在高通膨時代，性價比高最重要，在此趨勢下，歐洲汽車大廠面臨存亡危機，外媒揭露福斯汽車準備進行史上最徹底的改革，全球可能裁員比原先宣布的多一倍，高達 10 萬人，並關閉四家德國工廠。

歐盟對中國純電車加徵關稅後，中國車廠迅速調整策略，推出插電式油電車與一般油電車，且車價比對手更實惠，品質也不輸歐洲競爭對手。由於性價比更有吸引力，中國品牌在歐洲整體市佔率已接近 9～10%，五月，歐洲賣出的十兩新車中，有一輛是中國車。排名上，中國吉利與上汽集團 SAIC(MG) 已進入歐洲前十大車廠。比亞迪尚未進入集團前十，但已經非常接近。五月比亞迪銷量超過 Fiat、Citroën、Ford 等傳統品牌。

反觀歐洲品牌由於生產成本更高，新車售價愈來愈高，小型車越來越少，入門車越來越貴，而中國品牌剛好填補這個空缺。不只中低價車款，豪華汽車 BMW 集團和賓士也受到美國關稅、中國市場銷量下滑，以及高昂的能源和勞動力成本影響，都在積極降低成本。

福斯裁員人數暴增一倍

福斯汽車首當其衝，不只國內市場流失，在中國市場也節節敗退。2026 年第一季該集團淨利暴跌 28% 至 15.6 億歐元，營收下降 2% 至 757 億歐元，中國市場第一季銷量下降 20%。當時福斯財務長就表示，目前計劃的成本節約還不夠，原本宣布計畫在 2030 年裁減約 5 萬個工作，現在意識到問題比預期更嚴重，傳出準備裁員 10 萬人，中期內可能還會關閉四個生產基地。福斯現在員工人數有近 66 萬人。

除了裁員之外，該集團還計劃進行根本性的結構改革，福斯汽車的核心品牌和零件部門將從集團剝離，成為獨立公司。市場評估，此舉有助於福斯集團將旗下各業務在資本市場上市。