近期韓國首個 LFP 正極材料量產專案正式啟動,L&F Plus 在政策性融資支持下與 Samsung SDI 簽訂長期合約,計畫於 2026 年第三季量產,預計將於 2027 年擴產至年產 6 萬噸。此動向有機會挑戰現有全球電池產業對中國的路徑依賴,為車廠與儲能業者提供更具彈性的供應鏈選擇。
本篇文章將帶你了解 :供應鏈多元化加速,海外新能源車廠迎來「去風險」紅利 成本與市場接受度差距尚存,過早切換可能反噬整車競爭力
韓國投入磷酸鐵鋰製造,挑戰全球電池產業架構 |
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作者
TrendForce 集邦科技 |
發布日期
2026 年 06 月 22 日 7:00 |
分類
技術分析
, 會員專區
, 汽車科技
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近期韓國首個 LFP 正極材料量產專案正式啟動,L&F Plus 在政策性融資支持下與 Samsung SDI 簽訂長期合約,計畫於 2026 年第三季量產,預計將於 2027 年擴產至年產 6 萬噸。此動向有機會挑戰現有全球電池產業對中國的路徑依賴,為車廠與儲能業者提供更具彈性的供應鏈選擇。
