格斯科技宣布，攜手台南崑山科技大學、崑崴電子、公信電子、佳晟電機、達奈美克，透過格斯科技自行研發的電池管理系統，配合串聯馬達控制及其他電子系統，成功改造出全台首部油電轉純電驅動示範車。
崑山科大副校長鐘俊顏表示，油電轉純電車的關鍵在於，電池管理系統、馬達控制系統、運具電子整車控制系統整合，其中在複雜油電系統以及電子裝置線路方面，需最大可能保留純電系統可用的線路與裝置。
格斯科技總經理葉國偉表示，本次產學合作，希望向市場證明台灣電池儲能系統的能力以及安全應用，格斯科技也將會持續儲能技術開發與電動車相關人才培育。其中合作夥伴還包括電動馬達製造商佳晟、系統整合崑崴電子、車用電子產品公信電子、組立設備商達奈美克。
一輛 1932 大福特光是車殼就可以出售約 20 萬人民幣，目前尚未透露改裝純電後的價格。鐘俊顏表示，這次為產學合作展示，除了有名人私下訂購，印尼也有三台訂單，預計 6~7 月階段性完成、8 月底或 9 月初可運到印尼，期盼藉此打開市場，現在也正與南美洲方洽談；目前以台灣法規，需要有牌照才可以上路，將來也期許在觀光園區等特殊區域，能用來遊園與載客。
如今電動車逐漸普及，公信副總王英傑表示，電動車已經取代全球三成乘用車，但是特殊車進度只有 3-5%，還有很多成長的空間，特殊車輛為適合進攻的利基市場。
葉國偉表示，目前車廠多是在開發乘用車電池，但沙灘車、工程車等特殊車輛使用環境較為惡劣，也需要大能量密度電池，將來特殊車輛應用會愈來愈多。如今的古董車改裝為跨界合作展示，展示實力之後都可以導入其他車輛。
格斯科技是台灣第二家設立 GW 級超級電池廠業者，主攻高鎳三元、鈦酸鋰軟包電池，現金增資案所募集的 30 億元資金已於年初正式到位，中壢廠產能可在年底將全能運轉，預計下半年將著手規劃二廠。
（圖片來源：科技新報）
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